Секретный первопроходец
Дмитрий Гронский — о системе Jetronic
Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает о Jetronic — электронной системе подачи топлива в бензиновый мотор, пятьдесят лет назад разработанной Bosch.
Фото: Bosch
Все мы знаем про немецкие порядок и пунктуальность. Например, сто лет назад была популярна шутка, почему в Германии не случилась пролетарская революция. Дескать, когда революционно-настроенные немецкие рабочие шли по Унтер-ден-Линден, они натолкнулись на табличку «Проход запрещен». Или еще говорят, что по времени прибытия поездов в Германии можно сверять часы. И хотя автомобили не ходят по расписанию, с ними тоже связана одна такая история.
Фото: Bosch
Пятьдесят лет назад компания Bosch занималась разработкой Jetronic — электронной системы подачи топлива в бензиновый мотор. Из-за высокой конкуренции в автомобильной индустрии проект держался в секрете. Поэтому автомобиль для проведения испытаний приобретался, словно обычный корпоративный транспорт. На самом же деле его переоборудовали, заменив карбюратор подопытной установкой. Все бы хорошо, но транспортному средству положено регулярное техническое обслуживание. У нас бы точно ни один дилер не хватился, а в Германии на первом месте — порядок. И каждый раз перед прохождением планового технического обслуживания под капот обратно устанавливался карбюратор. Автомобиль по графику отправлялся на проверку, и не вызывал никаких подозрений. Новая система тайно тестировалась несколько лет, пока, наконец в 1967 году на международном автосалоне во Франкфурте Bosch не представил свою разработку.
Преимущества электронной системы бензинового впрыска — меньший расход топлива и потенциал для наращивания мощности двигателя, были очевидны, но автопроизводители не спешили внедрять инновацию. Автомобили с электронным впрыском стоили примерно на 10% дороже автомобилей с карбюратором. Поэтому изначально Jetronic появился на премиальных и спортивных моделях BMW, Citroen, Jaguar, Lancia, Mercedes-Benz, Opel, Renault, Saab и Volvo.
И хотя время Jetronic уже прошло, его разработка подготовила почву для множества других технологий, без которых современные автомобили были бы не столь совершенны.