Как ОАО РЖД планирует развивать перевозки пассажиров
В рамках новой долгосрочной программы развития (ДПР) ОАО РЖД до 2025 года по пассажирскому сегменту монополия будет стремиться к выходу на безубыточность дальних перевозок с продолжением субсидирования пригородных. «Холдинг планомерно снижает субсидии на дальних перевозках,— подчеркивает источник “Ъ” в ОАО РЖД.— Сейчас они составляют около 8 млрд руб., мы надеемся за два года свести их до нуля».
По ДПР ОАО РЖД планирует постепенно сокращать количество плацкартных вагонов, замещая их на коротких плечах сидячими, а на длинных — двухэтажными купейными вагонами. В результате реализации ДПР отправление пассажиров и пассажирооборот должны прирастать на 3,2% и 1,8% в год соответственно в базовом сценарии и на 4,5% и 2,3% — в оптимистическом. В итоге к 2025 году пассажирооборот должен достичь в зависимости от сценария 146–152,3 млрд пассажиро-километров, отправление пассажиров — 1,38–1,55 млрд человек. По пассажирским перевозкам ОАО РЖД закладывает 3,5% индексации, что на 0,5 п. п. ниже инфляции.