Руководство специализированной «дочки» ОАО «Российские железные дороги» — АО «Скоростные магистрали» (СМ) — считает целесообразным частичное совмещение высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Казань с платной автомобильной трассой М7. «Как новое и разумное решение я бы назвал совместное прохождение ВСМ с будущей перспективной проектируемой платной дорогой М7. Мы на значительном участке проходим совместно», — заявил вчера в ходе совещания по вопросам развития ВСМ заместитель генерального директора «Скоростных магистралей» Сергей Киселев.

Топ-менеджер отметил, что совместные проектные решения создадут «значительные проблемы при дальнейшем прохождении проектной документации в Главгосэкспертизе», но позволят «сэкономить на совместных решениях». «Поэтому это начинание правильное, хотя и сложное. Его надо продолжать», — считает господин Кисилев.

Также в ходе круглого стола Сергей Киселев коснулся темы прохождения ВСМ через реки. «Серьезные сложности вызвали проекты мостов, особенно через Оку и Волгу. На сегодняшний день найдены технические решения по Оке. Предложен комбинированный вариант, и сейчас проектировщики его прорабатывают: это и мост, и тоннель длиной 1 км, двухпутный», — сказал он, добавив, что этот вариант уже готов для внутреннего технико-ценового аудита. «Решение по Волге было очень сложное, вызванное оползневым склоном. Найдены хорошие технические решения по преодолению этой проблемы, и этот проект уже подготовлен и сдается заказчику для рассмотрения и утверждения. С переходом через Волгу вызвано и серьезное изменение от первоначальной трассы, которое было предусмотрено в обосновании инвестиций. Мы нашли более дешевый вариант, и значительно сэкономили на стоимости строительства», — добавил топ-менеджер, отметив, что всего на маршруте проектируемой ВСМ будет пять мостов.

Напомним, ВСМ Москва — Казань протяженностью 770 км пройдет по территории семи регионов РФ. Предусматриваются 15 остановок, в том числе во Владимире, Нижнем Новгороде, Чебоксарах и Казани. Время в пути от Москвы до Казани должно сократиться до 3,5 часа. Кроме того, предполагается, что линия будет рассчитана не только на пассажирское, но и на скоростное грузовое движение (в том числе отправку почтово-багажных грузов, товаров интернет-торговли, высокотехнологичного оборудования, комплектующих и запчастей для автомобилей, а также других товаров).

Платная автомобильная дорога М7 призвана обеспечить новый выход на Московскую кольцевую автодорогу с действующей федеральной трассы М7 «Волга» с обходом Балашихи и Ногинска в Московской области. Фактически дорога должна стать дублером дороги «Волга» на участке от МКАД до трассы А108 «Московское большое кольцо». Начать строительство трассы планировалось еще в 2014 и завершить в 2017 году, но реализация проекта до сих пор не начата.

«Интерфакс»