Росимущество раскрыло условия приватизации Шереметьево. Указ о передаче аэропорта в частные руки был подписан президентом в августе прошлого года. После консолидации частных и госактивов у Росимущества должно остаться не менее 30% Шереметьево. А контроль над аэропортом перейдет к частным акционерам — компании Аркадия Ротенберга, Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько TPS Avia.
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
По проекту соглашения, частный акционер Шереметьево должен построить новый терминал, межтерминальный переход, грузовой и топливно-заправочный комплекс в рамках развития северной терминальной зоны аэропорта. Государство сможет участвовать в формировании советов директоров и принятии решений по значимым вопросам. Также Росимущество получит право на продажу всех принадлежащих ему акций объединенной компании «Аэропорт Шереметьево». Причем цена бумаг может быть сформирована по двум схемам: с премией 25% к рыночной оценке для консолидации или по текущей стоимости на момент реализации опциона с премией 10%. Частные акционеры аэропорта после консолидации тоже смогут купить госпакет по наименьшей из следующих цен: оценка для консолидации плюс премия 35% или рыночная оценка на момент использования опциона плюс 20%.
Ранее гендиректор Шереметьево Михаил Василенко сообщил, что необходимые объекты будут построены в 2018 году. Инвестиции в них оцениваются в $850 млн. При таких условиях не исключено, что доля государства в итоге будет меньше блокирующего пакета. Это отметил директор аналитического департамента компании «Регион» Валерий Вайсберг.
«Это даст возможность, с одной стороны, уменьшить государственные издержки на содержание инфраструктуры, а с другой стороны, повысить эффективность работы этих квазигосударственных компаний. Заявленная сумма частных инвестиций в Шереметьево — 850 млн — превышает текущую оценку аэропорта. В связи с этим возникает вопрос, какая будет оценка закладываться в основу консолидации, учитывая большие долги Шереметьево перед госбанками, текущую сложную экономическую ситуацию. Есть ощущение, что объекты, которые простые частные инвесторы будут вносить в капитал, на самом деле, сами по себе и приведут к серьезному размыванию доли государства, и уходу этой доли ниже блокирующего пакета», — уверен Вайсберг.
1 февраля президент провел совещание по приватизации госимущества. В нем приняли участие главы РЖД, «Алросы», «Башнефти», ВТБ, «Аэрофлота», «Роснефти» и «Совкомфлота». Владимир Путин отметил, что покупатели активов должны находиться в российской юрисдикции, а приватизация не должна вестись по бросовым ценам. На фоне этого списка передача Шереметьево в частные руки выглядит наиболее эффективной сделкой, уверен старший юрист Herbert Smith Freehills Роман Чураков.
«В принципе, эта тема муссируется более 30 лет, в зависимости от этапов развития экономики России. Инвесторы, которых планируется привлечь, уже государству известны. Что касается привлечения каких-то новых инвесторов, в рамках структуры Шереметьево их привлекать не планируется. Я, в целом, оцениваю перспективы реализации этой сделки как достаточно высокие. Выше, безусловно, шанс на закрытие этой сделки, чем, в принципе, реализация программы приватизации, включая "Роснефть" или какие-то другие структуры, где не так очевиден пул потенциальных инвесторов и, в принципе, спрос и возможность финансовых предложений», — полагает Чураков.
Аналогичное соглашение по приватизации подготовлено и по Внуково. После консолидации у Росимущества должно остаться не менее 25% плюс одна акция московского аэропорта.