Свое 80-летие КнААЗ им. Ю.А. Гагарина (филиал ОАО "Компания "Сухой""), один из старейших авиазаводов страны, отметил запуском в серию самого современного истребителя ВВС России — Су-35С. На подходе — истребитель пятого поколения Т-50
Фото: Коммерсантъ / Алексей Николаев
Фото: Коммерсантъ / Алексей Николаев
Фото: Коммерсантъ / Алексей Николаев
Фото: Коммерсантъ / Алексей Николаев
Фото: Коммерсантъ / Алексей Николаев
Фото: Коммерсантъ / Алексей Николаев
Фото: Коммерсантъ / Алексей Николаев
Фото: Коммерсантъ / Алексей Николаев
Фото: Коммерсантъ / Алексей Николаев
Фото: Коммерсантъ / Алексей Николаев
Фото: Коммерсантъ / Алексей Николаев
Фото: Коммерсантъ / Алексей Николаев
За восемь десятков лет, что авиазавод в Комсомольске-на-Амуре в строю, с его взлетной полосы поднялись свыше 12 тысяч самолетов, военных, исследовательских, гражданских. Их создатели — лучшие авиаконструкторы страны и мира: Андрей Туполев, Сергей Ильюшин, Артем Микоян, Павел Сухой. Наиболее плодотворным оказалось сотрудничество завода с "Опытно-конструкторским бюро Сухого". Начавшись в 1956-м, оно дало ВВС тысячи самолетов семейства Су, а сегодня набрало такие обороты, что крупнейший авиазавод страны в городе на Амуре назван на сайте ОАО "Компания "Сухой"" (ныне входит в Объединенную авиастроительную корпорацию — ОАК) "ведущей производственной площадкой основных перспективных продуктов компании".
Это значит, что основные усилия КнААЗ им. Ю.А. Гагарина в области военной авиации сейчас сосредоточены на ультрасовременных машинах. Первая — сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения "4++" Су-35С — уже в серийном производстве. 12 таких аппаратов переданы в 23-й истребительный авиаполк в Хабаровском крае накануне 80-летия КнААЗ, а к 2015-му Минобороны получит в общей сложности 48 истребителей. Всего же, по словам президента ОАК Михаила Погосяна, корпорация рассчитывает продать на внутреннем и внешнем рынке до двух сотен Су-35С. Спрос определяют характеристики: машина стала намного маневренней, улучшены показатели малозаметности, ее бортовая РЛС "видит" цели на расстоянии до 400 км, дальность полета увеличена до 3,6 тысячи километров и т.д.
На территории завода лучшие изделия КнААЗ им. Ю.А. Гагарина замерли на постаментах
Фото: Алексей Николаев, Коммерсантъ
Второй аппарат — это будущее. ПАК ФА — Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (он же многофункциональный истребитель поколения "5" Т-50) — только готовится к запуску в серию и дает предприятию перспективу развития на десятилетия. КнААЗ уже выпустил пять Т-50, они проходят летные испытания. Для опытной эксплуатации в ВВС истребитель нового поколения поступит в 2016-м.
Наконец, отдельных слов заслуживает и среднемагистральный пассажирский авиалайнер "Сухой Суперджет 100": фюзеляжи для них делают в Комсомольске-на-Амуре с 2006 года, здесь же велась и сборка. А к своему 80-летию авиазавод им. Ю.А. Гагарина реконструировал под агрегатно-сборочное производство составных частей этого самолета механический цех. Современная производственная площадка позволяет вывести объем производства гражданской авиатехники КнААЗ на новый уровень. Самое время, учитывая, что президент ОАК Михаил Погосян и председатель совета директоров китайской корпорации COMAC Цзинь Цзанлун подписали меморандум о сотрудничестве по программе перспективного широкофюзеляжного пассажирского дальнемагистрального самолета. По воле судьбы и это случилось незадолго до того, как стукнуло 80 лет со дня закладки в непролазной приамурской тайге первого камня в фундамент завода N 126, которому было суждено стать одним из ведущих авиационных производств страны.
Архивные документы и фотографии предоставлены Экспоцентром КнААЗ им. Ю.А. Гагарина