Группа "Ренова" Виктора Вексельберга хочет заняться новым бизнесом - самостоятельной перевалкой добываемого на Камчатке золота. Компания рассчитывает построить в регионе порт при поддержке государства в рамках программы развития Дальнего Востока. По оценке участников рынка, стоимость проекта составит не менее $500 млн и "Ренове" будет сложно найти в регионе необходимые объемы грузов.
Фото: Коммерсантъ / Сафрон Голиков / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Азаров / купить фото
О том, что группа "Ренова" Виктора Вексельберга собирается построить порт в Камчатском крае в рамках проектов территорий опережающего развития (ТОР), рассказал вчера господин Вексельберг в кулуарах инвестфорума "Дальний Восток-2014". По его словам, которые передает "Прайм", "Ренове" хотелось бы попасть в список ТОР, а "дальше — как решит государство". Он отметил, что группа планирует развивать порт на севере региона в поселке Тиличики (неподалеку от добывающего проекта принадлежащей "Ренове" ГК "Золото Камчатки"). Стоимость проекта он оценил в "несколько сотен миллионов долларов". Вчера в "Ренове" от комментариев отказались.
Сейчас в Тиличиках, расположенных в 1 тыс. км от Петропавловска-Камчатского, нет портовой инфраструктуры, кроме портпункта, куда поставляются промтовары, горючее и продукты из соседнего Корфа. Наземным способом добраться до Тиличиков невозможно. Отобранные Минвостокразвития 14 площадок для ТОР сейчас не предусматривают строек в Тиличиках, все проекты в крае запланированы в Петропавловске-Камчатском. На ТОР и экспортные производства Минвостокразвития хочет направить 88,7 млрд руб.
На севере края "Золото Камчатки" (владеет лицензиями на 11 месторождений с запасами 440 тонн, годовая добыча — около 2 тонн) разрабатывает Аметистовое месторождение, где в 2015 году планирует построить горно-обогатительный комбинат (ГОК). Мощности ГОКа оцениваются в 600 тонн руды в год, производство золота — в 4 тонны в год (общие запасы — 52,1 тонны), инвестиции — в 21,3 млрд руб. (уже вложено 7,5 млрд руб.). Часть средств планировалось направить на логистику, но до сих пор предполагалось, что "Ренова" реконструирует аэропорт в Тиличиках и построит зимник. Согласно ФЦП развития Дальнего Востока и Байкальского региона до 2018 и 2025 года, государство должно было выделить на это 2,3 млрд руб.
Источник "Ъ" на стивидорном рынке Дальнего Востока скептически оценил планы "Реновы" из-за отсутствия в регионе достаточной грузовой базы. По его оценке, строительство порта в Тиличиках обойдется не менее чем в $500 млн с инфраструктурой и гидротехническими сооружениями. Собеседник "Ъ" отмечает, что проект сложно реализовать даже в порту Петропавловска-Камчатского, откуда сейчас лишь вывозится рыба и перегружается уголь из Ванино. Другой источник "Ъ" на рынке считает портовые планы "Реновы" попыткой получить бюджетные средства. По его мнению, потенциально экономически эффективных транспортных проектов на Камчатке сейчас нет, а проект "Реновы" существует "лишь на уровне разговоров". В Минвостокразвития на запрос "Ъ" не ответили, в Минтрансе заявили, что "Ренова" не обращалась к ним с таким проектом.
По мнению Сергея Донского из Societe Generale, нет смысла строить порт исключительно для перевалки груза с Аметистового месторождения, если только "Ренова" не решит производить вместо металла концентрат руды. За последний год ситуация на рынке золота ухудшилась, отмечает аналитик, цена упала на 9-10%, до $1,25-1,3 тыс. за унцию. Поэтому, говорит господин Донской, скорее всего, "Ренова" планирует обзавестись портом с расчетом и на другие свои проекты или на то, что привлечет объемы у других грузовладельцев.