Россияне могут вновь получить возможность приобретать автомобили по программе льготного кредитования уже этим летом. Мера поможет автопроизводителям пережить тяжелые времена, однако в целом проблемы рынка не решит, отмечают эксперты.
Фото: Стас Владимиров, Коммерсантъ / купить фото
Программа льготного автокредитования может быть вновь запущена с 1 июля 2014 года. Об этом заявил заместитель министра промышленности и торговли Алексей Рахманов. По словам чиновника, ведомство оценит динамику объемов производства на рынке и примет окончательное решение по этому вопросу в мае. Он также отметил, что сейчас спад составляет около 5%, что не означает серьезного падения рынка.
Такая мера позволила бы на время стабилизировать негативную ситуацию, считает начальник аналитического отдела Управляющей компании "Капиталъ" Андрей Верхоланцев.
"Данная программа льготного кредитования уже показала свою эффективность в период ее действия. Производители определенных марок автомобилей испытывали преимущества. Я не исключаю, что если тенденция сохранится и спад продаж на автомобильном рынке продолжится, то государство может в качестве поддержки пойти на такой шаг. Мера будет носить, конечно, временный характер, поскольку будет определяться возможностями бюджета. Возможно, будет использован опыт прошлых запусков этой программы. Введется сначала, вероятно, до конца года с дальнейшей сверкой возможностей бюджета и анализом ситуации на автомобильном рынке", — полагает Верхоланцев.
Программа может поддержать производителей и потребителей, но эффект будет локальным и стратегически не решит проблему, отметил председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
"Рынок автомобилей если и не в кризисе находится, то, во всяком случае, переживает серьезные трудности, особенно в том сегменте, который касается автомобилей не премиум-класса. Без каких-то мер государственной поддержки сегодня обойтись будет достаточно сложно. Программа автокредитования — это мера вполне рыночная, оживить рынок сможет. Автомобиль — довольно дорогая покупка, денег часто не хватает. Если будет какой-то стимул, то я не исключаю, что определенную часть потребителей можно будет увлечь этим предложением. Но, в целом, эта программа кардинально ситуацию на автомобильном рынке не решит. Это может позволить только экономическое развитие страны", — уверен Похмелкин.
В январе 2014 года с предложением возобновить льготную программу автокредитования выступил вице-премьер Аркадий Дворкович. Однако в марте министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявлял, что запуск программы не запланирован. В ведомстве отмечали, что средств на ее реализацию нет. Программа стимулирования авторынка действовала в России с июля 2013 года.
Программа льготного кредитования предусматривала возможность приобрести легковой или коммерческий автомобиль в кредит по сниженной процентной ставке. Выплату части процентов по займу обеспечивало государство. Оно компенсировало 2/3 ставки рефинансирования Центробанка — около 5,5%. Итоговая процентная ставка по льготному кредиту зависела от условий выбранного банка.
Программа позволяла выбрать автомобиль стоимостью не более 750 тыс. рублей. Среди требований указывалось внесение первого взноса в размере 15% от стоимости автомобиля. Сам кредит должен быть погашен в течение 3 лет.
Максимальное число автокредитов по госпрограмме выдал ВТБ24 — более 17%. В тройку лидеров по предоставлению льготных кредитов также вошли "ЮниКредитБанк" и Сбербанк.
Сроки действия программы варьировались от девяти месяцев до полутора лет, однако в итоге она была досрочно приостановлена 1 января 2014 года.
Итогом программы льготного автокредитования стало замедление падения производства. Показатель составил всего 2% вместо ожидавшихся ранее 8%. С начала этого года рынок снова показал существенный спад. Например, убыток компании АвтоВАЗ по итогам первого квартала этого года вырос почти в десять раз по сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года. Концерн приостановил производство до конца апреля.