Boeing под Донецком был сбит ракетой, которая уже снята с вооружения российской армии. Об этом заявил гендиректор концерна «Алмаз-Антей» Ян Новиков. По его словам, последняя ракета 9М38 была выпущена в Советском Союзе в 1986 году, а в вооруженных силах не используется с 2011-го. Ранее комиссия концерна заявила, что моделирование катастрофы MH17 доказало, что ракету запустили не из Снежного, а из Зарощенского. Согласно российским данным, 17 июля Зарощенское находилось под контролем украинских силовиков. Кроме того, «Алмаз-Антей» готов передать результаты натурного эксперимента катастрофы международной комиссии и судам, где будут рассматривать иски родственников жертв трагедии. Корреспондент «Коммерсантъ FM» Петр Пархоменко рассказал подробности ведущему радио новостей Максиму Митченкову.
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
— Что представители концерна говорили о сотрудничестве с международной комиссией?
— Об этом речь шла недолго. Прямо скажем, основную часть пресс-конференции, которая продолжается уже два часа, заняла презентация, собственно, рассказ о технических особенностях того натурного эксперимента, который был проведен, демонстрация его результатов, разъяснение, как именно эти результаты привели исследователей к выводу о месте запуска ракеты. Что касается сотрудничества с международной комиссией, то здесь представители «Алмаз-Антей» посетовали, что предыдущие результаты исследований, а это уже не первый доклад, подготовленный «Алмаз-Антеем», были или проигнорированы международной комиссией, или данные из них были восприняты не полностью. Что-то международная комиссия действительно учла, а какие-то данные проигнорировала.
По словам господина Новикова, с помощью своего нового доклада российская компания хочет в том числе восстановить свою деловую репутацию, которой, по словам господина Новикова, был нанесен ущерб как раз той критикой или тем игнорированием результатов докладов, которые были представлены раньше.
— Говорил ли господин Новиков о том, куда дели те самые списанные ракеты, которые уже не производятся, которые с 2011 года не стоят на вооружении в России. Что с теми «Буками», которые были под эти ракеты спроектированы?
— Про это речи не шло. Но насколько мне известно, одни и те же «Буки» могут использовать ракеты разных типов. Если я все правильно понимаю, то для стрельбы той ракетой, которая сейчас стоит на вооружении российской армии, можно использовать и прежние модели пусковых установок. Модификации в данном случае подверглась только сама ракета. Что касается того, что стало с ракетами, снятыми с вооружения, об этом речи не шло, но я думаю, что то же самое, что со всеми списанными боеприпасами, — вероятно, их как-то утилизируют. Впрочем, наверное, следует проконсультироваться со специалистами.
— Скажи, пожалуйста, по поводу второго эксперимента — есть ли подробности, как он проводился? Зачем вообще второй эксперимент понадобился?
— Второй эксперимент понадобился затем, чтобы еще убедительнее, по крайней мере со слов представителя «Алмаз-Антей», доказать ту версию, которая изначально выдвигалась представителями компании. О том, как проводился эксперимент, рассказывали очень подробно, были тщательно исследованы все имеющиеся данные относительно того, какими именно поражающими элементами, под каким углом и на какую глубину проникновения был поражен малайзийский Boeing, а дальше в ходе эксперимента были смоделированы взрывы ракеты под разными углами относительно корпуса самолета.
Основная идея этого доклада заключается в том, что в зависимости от того, откуда была выпущена ракета, при взрыве должен быть разный угол, то есть ракета подлетает к цели под разным углом, соответственно, под разным углом разлетаются осколки, отражаются разные фрагменты фюзеляжа самолета. И согласно тем результатам, которые были представлены, для того, чтобы карта поражения, попадания этих осколков в корпус самолета соответствовала той, которой сегодня располагают исследователи, соответствовала тем данным, которые получены при исследовании обломков Boeing, она должна была быть выпущена не из Снежного, а из окрестностей Зарощенского. По словам представителя «Алмаз-Антей» речь идет о районе примерно 2 на 2 км, из которого должна была быть выпущена ракета для того, чтобы повреждения у Boeing были такими, какие они есть.