Несмотря на резкое падение продаж и убытки, Ford, в отличие от General Motors, укрепляет присутствие на российском рынке. Партнер автоконцерна "Соллерс" не смог сохранить требуемый объем инвестиций в СП Ford Sollers и вынужденно лишился контроля над активом, а в перспективе может вовсе выйти из него. Для российской компании сейчас именно СП с Ford — основной источник проблем: его убытки в 11 млрд руб. и привели к убыткам "Соллерс" за 2014 год в 3,7 млрд руб. По оценке экспертов, на прибыль Ford Sollers выйдет лишь к 2017 году.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Как сообщил "Онлайн" 10 апреля и затем раскрыл "Соллерс" в отчетности по МСФО за 2014 год, 31 марта контроль в паритетном СП Ford Sollers перешел к Ford после выкупа пакета привилегированных акций (объем не раскрывается). Также заключен опцион и на покупку Ford доли "Соллерса" в СП (источники "Ъ" утверждают, что возможность выйти из СП появится после закрытия режима промсборки к 2018 году) не менее чем за $135 млн. Опцион в отчетности "Соллерса" будет нивелировать убытки от СП. В Ford дополнительных комментариев не дают.
Источники "Ъ" называют ключевой причиной перехода контроля в СП сложности "Соллерса" с финансированием инвестпрограммы Ford Sollers. Рассчитанный на 2011-2020 годы инвестпроект оценивался в 74 млрд руб., из которых 39 млрд руб. в 2011 году предоставил ВЭБ, остальную часть должны были вложить партнеры. В госкорпорации отметили, что Ford Sollers получило одобрение на сделку, на условиях кредитов она не отразится. В пятницу финансовый директор "Соллерс" Николай Соболев заявил, что ВЭБ одобрил выделение СП еще 12,5 млрд руб.
Кроме того, Ford Sollers стал основным проблемным активом, сформировавшим в 2014 году убыток "Соллерс". Выручка компании по МСФО сократилась на 21,9%, до 47,9 млрд руб., а чистый убыток составил 3,7 млрд руб. против прибыли 3,6 млрд годом ранее. Чистый долг вырос на 56%, до 5,4 млрд руб. Но без учета СП с Ford компания показала бы чистую прибыль 1,7 млрд руб. Убыток Ford Sollers за 2014 год составил 10,9 млрд руб., выручка — 52,2 млрд руб., продажи Ford упали на 38%, до 66 тыс. машин.
По остальным направлениям деятельности у "Соллерс" проблем значительно меньше. Флагманом концерна остался УАЗ, продажи которого в 2014 году снизились всего на 3%, до 49,8 тыс. машин, а в январе--марте на фоне общего падения продаж в РФ на 36,3% спрос на марку снизился лишь на 12%, до 3 тыс. машин. В этом году "Соллерс" хочет вложить в УАЗ более 2 млрд руб. Другие СП с иностранными производителями оказались в 2014 году прибыльными. Чистая прибыль "Соллерс-Исузу" — 298 млн руб., "Мазда-Соллерс" — 88 млн руб., "Соллерс-Буссан" (выпускает Toyota LC Prado) — 738 млн руб. Продажи локализованных моделей Mazda СХ-5 и 6 выросли в 2014 году на 18%, до 36 тыс. машин, объем реализации LC Prado — на 20%, до 17 тыс. штук, а грузовиков Isuzu — на 114%, до 2,8 тыс. машин. Более спорным активом стало СП "Соллерса" с SsangYong, с начала года заморозившей поставки машинокомплектов. В "Соллерсе" уверяют, что имеющихся комплектов хватит до конца года и поводов для выхода из СП у партнера нет, но источники "Ъ" на рынке это не исключают. Продажи SsangYong в 2014 году упали на 26%, до 25 тыс. машин.
Собеседники "Ъ" на рынке сходятся в том, что убыточность Ford Sollers связана с рядом негативных факторов. Ford подошел к кризису с проблемным модельным рядом, который начал обновлять лишь к концу 2014 года. При этом, по данным PwC, с сентября 2014 по январь 2015 года Ford повысил цены на 45% (выше — на 52% — цены поднимал ушедший из России GM, о проблемах концерна см. "Ъ" от 6 и 19 марта). По оценке Владимира Беспалова из "ВТБ Капитала", Ford Sollers сможет выйти на прибыль лишь в 2017 году.