SsangYong приостановил поставки машин в Россию. Об этом стало известно Reuters. Журналисты уточняют, что экспорт прекратился еще в январе, а причиной тому стал резкий обвал рубля. И пока нацвалюта не стабилизируется, SsangYong Motor не планирует возобновлять отгрузку автомобилей, заявил агентству пресс-секретарь концерна. Вместо российского рынка компания увеличит продажи в Европе и Китае, отметил собеседник Reuters. Автомобильный обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев ответил на вопросы ведущего радио новостей Максима Митченкова.
Фото: Никита Инфантьев, Коммерсантъ
Остатки Chevrolet и Opel в российских салонах будут распродавать со скидками. Об этом "Коммерсантъ FM" сообщили 19 марта в компании General Motors. Размер дисконта пока не называется, однако он станет известен в ближайшее время. Ранее стало известно, что марка Opel и большая часть моделей Chevrolet уходят с российского рынка.
— Насколько неожиданной или, наоборот, ожидаемой для тебя оказалась новость об уходе SsangYong из России?
— Это достаточно небольшая корейская компания, которая пришла на наш рынок лет пять-семь назад. За все время своего существования в России этих автомобилей было продано всего 200 тыс. штук, дилерских центров всего в России не больше 80 штук, и всего в пакете у этого бренда пять автомобилей. Поэтому компания SsangYong не собирается уходить с российского рынка. Действительно, они приостановили поставки в Россию, у них есть завод, который находится во Владивостоке, и сейчас просто невыгодно стало поставлять комплектующие для того, чтобы там производилась сборка. Потому что сборка последнего цикла не может сильно удешевить товар. И поэтому приостановится SsangYong, не приостановится — пострадают только наши россияне, работающие на компанию SsangYong в дилерских центрах и обслуживающие эти автомобили.
Что касается Opel, меня очень сильно удивило заявление Сергея Лепнухова, потому что думал, что это маркетинговый ход: никто не будет продавать с большими скидками Opel, тем более, что они по-прежнему будут выставлять, обязаны будут обслуживать эти автомобили в России. Продажи у них очень маленькие, действительно, были в январе и феврале. Что касается прошлого года, то с продажами у них было все в порядке, я не думаю, что здесь есть какой-то подвох, я думаю, что здесь есть какой-то рекламный ход. Потому что уже объявлено было, что до декабря 2015 года они окончательно должны остановить…
— Да, они должны все распродать.
— Не распродать, а просто прекратить деятельность представительства — это совершенно разные вещи. То есть кто хозяину дилерского центра может запретить продавать Opel? Никто.
— Если все-таки это пиар-ход, проблем не возникнет потом с обслуживанием автомобилей?
— Нет, не возникнет стопроцентно, потому что мы все знаем, что в течение десяти лет с поставки оборудования у нас обязаны GM поставлять в Россию, здесь с этим ничего не будет. Ну и потом, конечно, те самые "серые дилеры", которые есть и были, им уж точно никто не запретит обслуживать — это совершенно нормальный, надежный в последнее время стал автомобиль, и все шутки, что типа "каждый автомобиль в Германии должен быть Opel" — это не больше чем шутка, потому что в последнее время компания Opel демонстрирует великолепное качество автомобилей, и я очень сильно расстроен, что Opel уходит.
Еще больше удивлен, что Chevrolet отказывается от нашего рынка, потому что в прошлом году они всегда лидировали по продажам компактных автомобилей, и, конечно, компания Nissan, получается, просто выиграла этот бой. Я теперь думаю, что они лавры первенства будут высоко нести. Теперь компания Lada-Renault-Nissan будет на нашем рынке доминировать.
— Хорошо, а какие еще марки могут покинуть российский рынок в ближайшее время?
— Мне кажется, что в ближайшее время нам станет известно о приостановке деятельности компании Subaru — очень нишевый продукт. Очень сильно не хотелось бы это услышать о компании Mazda, потому что в портфеле Mazda осталось очень мало автомобилей, которые выгодно стало продавать. Недавно была информация о том, что в России не будет продаваться Mazda 3, потому что стоимость Mazda 3 будет такая же, как Mazda 6, и это очень невыгодно. И к нам в Россию не придет автомобиль Mazda, новый кроссовер, который был показан на Женевском салоне, так что все нишевые автомобильные бренды, скорее всего, уйдут. Я очень беспокоюсь за компанию Honda, которая, видимо, тоже покинет наш рынок, потому что продажи у них очень сильно упали.
— А кто, наоборот, будет наращивать свое присутствие в России?
— Я думаю, что это по-прежнему будет Lada-Renault-Nissan, премиальные бренды будут у нас в топе. Концент Volkswagen целиком, они уже пожертвовали пешку в виде Seat и теперь будут очень активно развиваться здесь, в России, потому что у них есть и сборочные производства полного цикла, и свои заводы.
Я очень беспокоюсь, кстати, что от нас могут уйти французы, концерн Peugeot-Citroen, потому что у них тоже дела идут не очень хорошо, и либо они сейчас, по моим данным, должны будут перестроиться и отправить Citroen в нишу массового сегмента, отказавшись от своих премиальных всех автомобилей, либо вообще полностью пожертвовать одним из брендов — либо Citroen, либо Peugeot.