|
ONLINE-ИНТЕРВЬЮ
Фото из архива УГИБДД ГУВД по г. Москве
|
Сергей Казанцев, генерал-майор милиции, начальник Управления ГИБДД ГУВД по г. Москве
С января 1974 года - инспектор 3 отделения ГАИ и дорожного надзора на спецтрассе ГУВД Мосгорисполкома. С 1982 года - заместитель начальника 3 отделения ГАИ и дорожного надзора на спецтрассе ГУВД Мосгорисполкома. С 1987 года - начальник 3 отдела дорожно-патрульной службы ГАИ на спецтрассе ГУВД Мосгорисполкома. В 1994 году назначен заместителем начальника Управления ГАИ ГУВД г. Москвы. С февраля 2000 года - первый заместитель начальника Управления ГИБДД ГУВД г. Москвы. С июня 2000 года исполнял обязанности начальника Управления ГИБДД ГУВД г. Москвы. В апреле 2001 года занял пост начальника Управления ГИБДД ГУВД г. Москвы.
В преддверии Дня милиции Сергей Казанцев согласился ответить на вопросы читателей "Ъ".
|
|
 |
Прием вопросов завершен. С ответами на них можно ознакомиться, перейдя по этой ссылке.
|
|
ВАШИ ВОПРОСЫ
|
Оксана [ 29.10 22:50 ]
Добрый день. 1. Почему сотрудники ГИБДД уверены в своей безнаказанности и позволяют себе нарушать законы, за соблюдением которых они сами и обязаны следить? 2. Почему сотрудники ГИБДД не заинтересованы в результатах своей работы? Часто можно наблюдать, как в районе чудовищной пробки милиционер или мило с кем-то болтает по телефону или отлавливает нарушителей, но не стремится отрегулировать беспорядок на перекрестке. 3. Какую подготовку проходят сотрудники? Иногда вызывает сомнение их профессионализм. Это связано и со знанием законов и с ПДД. То сотрудник не разбирается в том, за что и как он может наказывать водителя. То, например, регулировщик, разгружая пробку в одном направлении, способствует своими действиями созданию пробки на соседних дорогах. Спасибо за ответы.
|
|
|
Станислав [ 29.10 21:39 ]
Добрый вечер. Когда гаи вернется к управлению дорогой в интересах налогоплательщиков? Сейчас гаишник синоним глупости и мздоимства. Инспектор ГАИ - сотрудник милиции и по названию должен служить народу. Когда это будет?
|
|
|
Игорь Е. Уфа [ 29.10 19:59 ]
Объясните пожалуйста, почему для оформления протокола нарушения ПДД требуют, чтобы водитель сел в автомашину инспектора ДПС или заставляют стоять на холоде около машины ДПС? Не кажется ли Вам, что это один из элементов коррупции, облегчающий совершение должностного преступления Вашими сотрудниками? Намерены ли вы принять внутренние нормативные акты, запрещающие инспекторам ДПС сажать нарушителей ПДД к себе в машины?
|
|
|
Павел [ 29.10 17:49 ]
Сергей Александрович! Пользуясь дорогами иногда замечаю нелогичность организации движения. А иногда даже прямое противоречие знаков и разметки.
Скажите, пожалуйста, кто отвечает за то, как будет нанесена разметка, какие знаки где будут стоять и нужна ли светофору "стрелочка"? Было бы полезно, если автолюбители могли отправлять свои замечания и предложения через интернет с приложением схем и видеть результат. При этом адрес приема замечаний должен быть указан на официальной странице ГИБДД. Спасибо.
|
|
|
Антон [ 29.10 17:26 ]
Сергей Александрович! Поясните, пожалуйста, как может инспектор останавливать автомобиль "скорой помощи" едущий с включенными спецсигналами для проезда автомобилей государственных чиновников, не для проезда президента? Может быть стоит пересмотреть приоритеты, "скорая помощь" не просто так катается?
|
|
|
Аркадий [ 29.10 16:44 ]
Скажите, сколько стоит место сотрудника ДПС и за какой срок реально окупить вложения?
|
|
|
Игорь [ 29.10 16:39 ]
Что делается для создания и поддержания положительно имиджа работников ГБДД, ИДПС и т.д.? Ибо при виде ИДПС у обычного человека возникает чувство беспокойства, опасности, потенциальных проблем даже если ты ни в чём не виноват.
|
|
|
Дмитрий Завалишин [ 29.10 16:29 ]
Сергей, имеет ли право милиционер игнорировать происходящее на его глазах нарушение ПДД? В Москве есть места, где правила нарушаются массово и на глазах у инспектора. И ещё вопрос: когда инспектора начнут замечать нарушения ПДД пешеходами? Ситуация в Москве дошла до того, что пешеходы не просто идут на красный свет, но, зачастую, делают это просто не глядя. Почему инспектора видят эти нарушения, но не пресекают их?
|
|
|
Сергей [ 29.10 16:12 ]
Добрый день! Скажите, пожалуйста, когда Вы едете на работу или на дачу, перекрывается ли движение остального транспорта? Или Вы пользуетесь встречной полосой?
|
|
|
Анатолий [ 29.10 14:13 ]
Нижегородская улица в центр, упирается в одностроннюю Таганскую и весь поток в 3 ряда поворачивает на 2-х полосную Абельмановскую улицу, которая заставлена машинами. Когда будет расширена Абельмановская улица в районе перекрестка, хоть на дистанции 50 метров? Спасибо.
|
|
|
Сергей [ 29.10 14:12 ]
Почему в Москве движение по кольцу не является приоритетным? Порой уйти с кольца бывает сложно, что задерживает въезд на него другого транспорта.
|
|
|
Александр [ 29.10 14:05 ]
Добрый день! В вечерние "часы пик" из-за непродуманных развязок на МКАДе (машины, съезжающие и заезжающие на МКАД мешают друг другу) возникают огромные пробки. Пример Новорижское шоссе, Волоколамское шоссе со стороны области. Нельзя ли в часы нагрузки направлять сотрудников ДПС для ручного управления потоками? Заранее благодарен.
|
|
|
Сергей [ 29.10 14:04 ]
Почему в Москве на дорогах нет оповещения о загруженности других дорог? Информационные табло на МКАД на третьем кольце сообщают о месячниках и выдают призывы. Информация о пробках, авариях, затруднениях д.б. на информационных табло на основных трассах с предлагать маршруты объезда в реальном времени!
|
|
|
Сергей [ 29.10 11:44 ]
Сергей Александрович, добрый день. Собираются ли, пользуясь мировым опытом, убрать с дорог стационарные посты ДПС?
|
|
|
Александр Николаевич [ 29.10 11:34 ]
Можете ли Вы повлиять на то, чтобы власти Москвы навели порядок с пропускной способностью дорог? Иногда нужны элементарные и простые вещи: например, карманы для общественного транспорта на остановках -- можно их сделать обязательными?
|
|
|
Петрова Ольга Ивановна [ 29.10 11:27 ]
Почему я, честный налогоплательщик, должна стоять по 40 минут на одном светофоре, дабы "высокие чины" могли с ветерком по козырной полосе добраться до работы на машинах премиум класса? По какому принципу, хотела бы я знать, вы формируете государственный бюджет, в котором находятся деньги на ваши изыски, но отсутствуют средства на зарплату рядовым служащим, пенсии пенсионерам? Чем вы, господа, живущие на деньги налогоплательщиков, многие из которых достойные и уважаемые граждане, заработали право ехать не как все, в пробках, за 2 часа преодолевая расстояние, которое можно проехать за 15 минут? Почему вы считаете, что ваши дела важнее дел людей, зарабатывающих деньги и содержащих армию госчиновников, считающих кормящих их людей быдлом? Почему для выполнения ваших государственных обязанностей нужны автомобили премиум класса? И почему я, заплатив кучу денег за КАСКО, не могу получить выплату, не будучи виновной в ДТП, потому что товарищи из ГАИ не приехали на место ДТП в течение 6 часов (!), а справку в страховую просто потеряли?
|
|
|
Андрей [ 29.10 11:16 ]
Какие тактические и операционные задачи вы ставите в рамках борьбы с коррупцией в вашем ведомстве? Будете ли вы контролировать расходы своих сотрудников и аффилированных с ними лиц? Проводили ли вы проверки относительно тех активов и доходов, которыми они располагают в данных момент? Как вы собираетесь опровергнуть тезис о том, что коррупционную систему изнутри не перестроить?
|
|
|
Георгий [ 29.10 11:13 ]
Здравствуйте. Когда, наконец, инспектор ГИБДД будет обязан доказывать в суде любое нарушение водителя, а не наоборот? Ведь от увеличения штрафов и полной бесправности водителей аварийность на дорогах меньше все равно не становится.
|
|
|
Остащенко Илья [ 29.10 11:07 ]
Сергей Алексеевич! Как Вы относитесь к инициативе размещать на борту автомобилей Ваших подчиненных телефон доверия ГИБДД или даже лучше телефон Службы собственной безопасности? Спасибо.
|
|
|
Александр [ 28.10 23:51 ]
Как вы оцениваете результаты введения на Волоколамском шоссе полосы для общественного транспорта?
Если бы не постоянное дежурство и ручное управление светофорами сотрудниками ГИБДД, то пробка на Волоколамке, образованная в результате этого нововведния, стояла бы совсем и всегда...
Автомобилисты стоят теперь в пробке даже в выходные дни и даже поздно вечером: раньше не было такого безобразия! Так сузить дорогу!!!
Полагаю, что автомобилистов в Москве все-таки больше, чем людей, перемещающихся наземным общественным транспортом, и мне непонятно, почему они должны страдать из-за экспериментов мэрии?
|
|
|
АРХИВ ИНТЕРВЬЮ
|
Сергей Казанцев, генерал-майор милиции, начальник Управления ГИБДД ГУВД по г. Москве // 26.10.09
|
|
|
|