«У Coolray из-под бампера видны четыре убедительных "ствола"»
Дмитрий Гронский — об обновленной модели Geely
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, почему популярный китайский кроссовер может заслужить такое же отношение, как Ford Focus 20 лет назад.
Фото: Geely
Фото: Geely
Один мой знакомый, накатавшись на каршеринге, из которого за последние пару лет постепенно исчезли все автомобили, кроме китайских, сказал, что если будет теперь покупать себе машину, то, вероятно, остановит свой выбор на Geely Coolray.
Я отчасти с ним согласен. Эта модель вполне заслуживает того, чтобы относиться к ней, как 20 лет назад относились к Ford Focus или 10 лет назад — к Renault Duster. И не только из-за цены, ведь еще недавно дешевле можно было купить от силы две-три китайские модели или отечественный автомобиль. Дело, вероятно, в подходе. Марке удалось собрать в модели, казалось бы, все, чего может хотеть от автомобиля тот, у кого есть 2,5 млн руб.
Это не только уверенный, но и понятный внешний вид. Стало уже общим местом вспоминать, что Geely уже полтора десятка лет владеет маркой Volvo, и потому имеет возможность пользоваться не только шведской инженерией, но и художественными идеями, рожденными в Гетеборге. Именно поэтому, несмотря на иллюзию отсутствия задней стойки, «парящую крышу» и прочие стилистические приемы, популярные нынче в Китае, Geely Coolray выглядит очень даже по-европейски. Это же можно сказать и про салон. Все сделано не из соображений, «чтобы покрасивее», а в контексте современных представлений об эргономике.
Еще год назад шутили, что Geely Coolray — единственный автомобиль в мире, у которого патрубков выпускной системы было больше, чем цилиндров под капотом. И в самом деле, сегодня, когда многие автопроизводители стараются маскировать трубы у своих моделей, будто это электромобили, у Coolray из-под бампера видны четыре убедительных «ствола». Цилиндров в двигателе после прошлогоднего обновления модели теперь тоже четыре. Турбо-мотор теперь развивает 147 л.с, что в сочетании с быстро работающей трансмиссией и упругой подвеской способно дать самое настоящее удовольствие от управления автомобилем.
Словом, если еще не пробовали, рекомендую. Тем более, что в том самом московском каршеринге Geely Coolray сегодня – одна из самых популярных машин.