Пользователи наземного транспорта, метро и электричек Москвы и Московской области в январе будут пользоваться единой транспортной картой. Об этом объявили мэр Москвы Сергей Собянин и подмосковный губернатор Андрей Воробьев. Новую систему, как выяснил “Ъ”, сначала запустят в пилотном режиме в Подмосковье. Вслед за транспортными картами эксперты призывают власти объединить тарифную сетку и льготы.
Мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьев
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ / купить фото
Мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьев
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ / купить фото
Заявление о запуске новой межрегиональной системы оплаты проезда в четверг сделали мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьев. «Мы создаем уникальный проект — единую билетную проездную систему, которая должна заработать в январе»,— сообщил господин Собянин. «Благодаря совместной стратегии единая карта действовать будет и на железнодорожном транспорте, на автобусах»,— добавил господин Воробьев.
Московская «Тройка» существует с 2013 года (их выдано более 35 млн штук), подмосковная «Стрелка» — с 2015 года (более 3,5 млн). С 2016 года выпускаются кобрендинговые карты со встроенными чипами «Тройки» и «Стрелки», но у них отдельные счета, пополнять их надо разными способами. Андрей Воробьев еще в феврале 2019 года анонсировал создание единой платежной системы. «Ни "Стрелки", ни "Тройки" не будет — это рудимент, которому предстоит отмереть»,— говорил он. В августе 2020 года в столичном дептрансе подтверждали планы по объединению систем, тогда процесс находился в статусе «обсуждений», конкретных дат не называлось.
Столичные и подмосковные власти подробностей проекта по-прежнему не раскрывают, ограничиваясь общими комментариями.
«Работаем с коллегами из Московской области над единой билетной системой Московского региона,— подтвердили “Ъ” слова мэра в столичном департаменте транспорта.— Билетная система Москвы способна интегрироваться в любой регион страны». «Сначала система будет запущена в пилотном режиме на оборудовании в Московской области,— добавили в подмосковном минтрансе, отвечая на запрос “Ъ”.— Оплата проезда в переходный период будет доступна как по "Стрелке", так и по "Тройке"».
Объединенной картой будут пользоваться миллионы людей, которые ежедневно перемещаются между Москвой и областью, говорит глава Союза пассажиров Кирилл Янков. «Важно, как будет организован переход граждан между системами,— подчеркивает он.— Одно дело, когда оборудование будет считывать новую и существующие карты, тогда процесс перехода будет постепенным. Другой сценарий — организация массовой замены карты; тогда это должно происходить максимально просто для людей: одну сдал, вторую получил с перенесенными остатками и проездными».
Председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов уверен, что существующие карты продолжат работать, при этом считывающий софт будет другим.
«Такое решение логично, чтобы не тратить значительные средства на вывод огромного числа карт из оборота,— говорит господин Зотов.— Все виды карт будут персонифицированы, а значит, при потере или замене остаток будет переноситься». Основная сложность в том, что у «Тройки» и «Стрелки» разные технические базы, отмечает Кирилл Янков: «То, что изначально Москва и область не стали делать единую систему, было ошибкой». Господа Янков и Зотов считают, что вслед за единой картой Москве и области нужно создавать и единое тарифное пространство. «Льготы в Москве и области должны быть уравнены,— добавляет господин Зотов.— Сейчас наблюдаются серьезные дисбалансы. Например, областные пенсионеры, в отличие от московских, не имеют льготы на проезд на некоторых скоростных электричках. Многие граждане жалуются на это, в том числе главе государства».