безопасность полетов
Вчера совещание Государственной службы гражданской авиации (ГСГА) должно было окончательно решить, запрещать ли полеты Ил-86. Перед совещанием, выступая на коллегии "Росавиакосмоса", глава ГСГА Александр Нерадько заявил, что его ведомство на запрет полетов не пойдет.Напомним, что в четверг Межгосударственный авиационный комитет (МАК) решил приостановить действие сертификата типа пассажирского самолета Ил-86. И предложил Государственной службе гражданской авиации запретить его полеты до окончания расследования причин катастрофы этого лайнера в июле прошлого года (Ъ подробно рассказывал об этом 13 февраля). Интересно, что этот самолет был первым российским лайнером, сертифицированным МАКом (комитет был создан в 1991 году). ГСГА, организация, имеющая право запрещать полеты гражданских воздушных судов, не стала блокировать полеты Ил-86, считая самолет безусловно надежным.
На вчерашнем совещание ГСГА должна была окончательно определиться с полетами Ил-86. Но еще до совещания руководство ГСГА посетило коллегию "Росавиакосмоса", на которой был поднят вопрос об Ил-86. Как выяснил Ъ, глава Авиарегистра МАКа Анатолий Круглов заявил на коллегии, что решение о приостановлении действия сертификата типа Ил-86 было принято на основе особого мнения одного из представителей ГСГА в комиссии, расследующей катастрофу этого самолета. Этот представитель счел удобство управления (эргономику) хвостовым оперением самолета недостаточным, а лайнер — ненадежным. По словам господина Круглова, еще пять месяцев назад комиссия поручила Центральному аэрогидродинамическому институту (ЦАГИ) и еще трем профильным институтам дать заключение по эргономике Ил-86 и получила положительное заключение. То есть эргономика органов управления машины в полном порядке. Господин Круглов заявил, что комиссия по расследованию катастрофы направила в ЦАГИ просьбу проверить эргономику Ил-86. Если повторно будет получено положительное заключение, Авиарегистр МАКа отменит решение о приостановлении действия сертификата типа Ил-86. Вчера все авиакомпании, имеющие Ил-86, эксплуатировали эти самолеты без ограничений.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ