"Платон" могут расширить на автомобили массой от 3,5 тонн. Минтранс изучает возможность и целесообразность взимания платы с мало- и среднетоннажных грузовиков. Речь идет, например, о среднетоннажных грузовиках на базе ГАЗели или некоторых моделях КАМАЗа. Соответствующее исследование ведомство заказало в Высшей школе экономики.
Фото: Петр Кассин, Коммерсантъ / купить фото
Когда система платы за проезд по дорогам станет повсеместной? Исполнитель заказа — директор Института экономики транспорта и транспортной политики Михаил Блинкин заявил "Коммерсантъ FM", что это дело неизбежного будущего. "Сто с лишним лет с момента появления массового автомобиля основным способом заплатить за пользование дорогами были деньги, включенные в цену бензина. Сейчас происходит настоящая революция. Вся эта электроника, которая сейчас есть на автомобиле и на дороге, позволяет вместо того, чтобы косвенно мерить мой пробег через бензин, мерить его напрямую. В развитых странах переход произойдет в ближайшие три-пять лет. Мы тоже к этому потихоньку переходим. Принятие таких решений — чистой воды политика, к которой я так же причастен, как вы, примерно. Мои молодые сотрудники, которые сейчас рисуют всякие перспективные дорожные карты, показывают рубеж 2030-2035 годов. За пару лет у нас точно не получится", — считает Блинкин.
Система "Платон" задумывалась как форма возмещения ущерба, который наносят большегрузы федеральным трассам. Однако уже сейчас понятно, что проезд будет платным не только по крупным автомагистралям. В этом уверен президент ассоциации грузоперевозчиков "Грузавтотранс" Владимир Матягин.
"Федеральными трассами дело не ограничится, на региональные трассы по-любому придет, об этом губернаторы не говорят. Мы еще с 12-тонными буксуем, нормально система не функционирует. И еще под нее не подстроились, как с ней работать и как вообще на конечного потребителя эти затраты переложить. Государство свою политику выстроило: вы ездите, вы используете инфраструктуру, с этой инфраструктуры зарабатываете деньги — будьте любезны платить. А что мы будем с этого иметь? Тогда нужно навести сначала порядок, выставить нормально систему, и чтобы поборов на дорогах не было", — рассказал Матягин.
В прошлом году запуск "Платона" сопровождался многочисленными акциями протеста дальнобойщиков. Критика в адрес системы не утихает до сих пор. Сегодня новая инициатива активно обсуждается в интернете.
По данным Росавтодора, за год работы "Платон" собрал в государственный дорожный фонд более 17 млрд руб. Большая часть средств направлена на ремонт дорог, а также строительство и восстановление мостов и путепроводов.