Акционеры АвтоВАЗа одобрили допэмиссию, в результате которой автоконцерн надеется привлечь до 25 млрд руб. Планируется, что основным покупателем бумаг станет французский концерн Renault, которому принадлежит 50,1% в СП Alliance Rostec Auto BV, владеющем 74,51% акций АвтоВАЗа. Это первый шаг в реализации плана общей рекапитализации компании в объеме около 85 млрд руб., в которой также намерен принять участие еще один акционер АвтоВАЗа — «Ростех». Автопроизводитель нуждается в финансовом оздоровлении — по итогам 2015 года он показал рекордный убыток в размере 73,8 млрд руб.
Выйти из трудного финансового состояния АвтоВАЗу помогут его акционеры
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
На внеочередном общем собрании акционеров АвтоВАЗа, которое состоялось 10 октября в Тольятти, большинством голосов принято решение о проведении дополнительной эмиссии 3,281 млрд обыкновенных акций, говорится в документах компании. Бумаги будут размещены по открытой подписке, номинальная стоимость одной акции — 5 руб., таким образом, номинальный объем допэмиссии составит 16,4 млрд руб.
В рамках допэмиссии АвтоВАЗ надеется увеличить уставный капитал компании на 25 млрд руб. Планируется, что подавляющее большинство бумаг выкупит французский концерн Renault (у него 50,1% в консорциуме Alliance Rostec Auto BV, владеющем 74,51% акций АвтоВАЗа). Вчера пресс-центр АвтоВАЗа сообщил, что открытая подписка начнется к концу 2016 года, ее стоимость будет одобрена советом директоров компании в декабре 2016 года. Допэмиссия на 25 млрд руб. станет «первым ключевым шагом в реализации плана общей рекапитализации компании в объеме около 85 млрд руб. при условии дальнейшего одобрения со стороны совета директоров и акционеров», отмечал ранее автопроизводитель.
О проведении допэмиссии акций АвтоВАЗа впервые заговорили в феврале этого года. Тогда стало известно, что, по итогам 2015 года, АвтоВАЗ показал рекордный чистый убыток по МСФО, выросший втрое по сравнению с 2014 годом, до 73,8 млрд руб., из-за чего, по мнению аудитора компании, без помощи со стороны акционеров в текущих финансовых и рыночных условиях АвтоВАЗ вряд ли сможет непрерывно продолжать свою деятельность. По итогам первого полугодия, чистый убыток компании увеличился на 67 %, до 8,6 млрд руб.
В конце июня на годовом собрании акционеров АвтоВАЗа Сергей Скворцов, на тот момент занимавший пост заместителя гендиректора «Ростеха» (сейчас председатель совета директоров АвтоВАЗа. — „Ъ“), заявил, что госкорпорация (у нее 32,87 % в Alliance Rostec Auto) готова списать часть долга автоконцерна перед «Ростехом» в размере 20 млрд руб., еще 31 млрд руб. задолженности конвертировать в капитал АвтоВАЗа. Планируется, что коэффициент конвертации утвердят в ноябре-декабре.
По пути «Ростеха» может пойти и Renault, также конвертировав часть долга АвтоВАЗа в акции. Но, по словам Сергея Скворцова, следующие шаги на оставшиеся 60 млрд руб. долга будут обсуждаться в первом квартале 2017 года. Как заявлял он ранее, в составе альянса Renault получит контроль, Nissan не будет участвовать в финоздоровлении деньгами.
Финансовый советник «Алор брокер» Сергей Королев говорит, что цена размещения одной акции в рамках одобренной доп-эмиссии однозначно «будет с премией, вопрос только с какой», добавляя, что на сегодняшний день рыночная стоимость одной акции АвтоВАЗа составляет 9,55 руб. Замначальника аналитического отдела ИК «Солид» Азрет Гулиев отмечает, что благодаря проведению допэмиссии АвтоВАЗ не только увеличит собственный капитал, но и снизит расходы на финансирование, а также получит ресурсы для новых проектов. «Такая операция улучшит финансовые коэффициенты и поможет привлекать финансирование в будущем», — поясняет господин Гулиев.