Сергей Скворцов покинул пост заместителя гендиректора «Ростеха», полностью сосредоточившись на работе в новой должности председателя совета директоров АвтоВАЗа. По словам главы госкорпорации Сергея Чемезова, одна из главных задач, которая стоит перед новым председателем совета директоров автопроизводителя, — вывести предприятие в ближайшие три года на прибыль. По итогам 2015 года, крупнейший российский производитель получил чистый убыток по МСФО в размере 73,9 млрд руб. По мнению экспертов, на падающем автомобильном рынке получить положительные финансовые показатели АвтоВАЗу будет крайне непросто.
В минувшую пятницу «Ростех» сообщил, что Сергей Скворцов покинул должность заместителя генерального директора госкорпорации. Его место занял генеральный директор компании «Оборонпром» Дмитрий Леликов.
Напомним, 23 июня господин Скворцов был избран председателем совета директоров (СД) АвтоВАЗа. О планируемых серьезных перестановках в руководстве крупнейшего автопроизводителя страны „Ъ“ сообщал в середине февраля. Акционеры АвтоВАЗа («Ростех» владеет 32,87 % в СП Alliance Rostec Auto BV, которому принадлежит 74,51 % акций АвтоВАЗа, остальные акции СП — у альянса Renault-Nissan) тогда пришли к мнению о необходимости смены менеджмента на фоне спада продаж, сокращения производства, убытков компании и социальных проблем. В конце апреля пост президента АвтоВАЗа покинул Бу Андерссон, возглавлявший предприятие более двух лет. Его должность получил генеральный директор Renault в Румынии Николя Мор.
Кроме того, источники „Ъ“ ожидали и перемен в совете директоров АвтоВАЗа: в частности, предполагалось, что его возглавит топ-менеджер «Ростеха», в функции которого будут входить, в том числе, отношения концерна с государством. До этого на посту главы СД АвтоВАЗа чередовались первые лица «Ростеха» и Renault-Nissan.
Как сообщила в пятницу пресс-служба «Ростеха», в новой должности Сергей Скворцов будет курировать вопросы, связанные с запланированной докапитализацией АвтоВАЗа со стороны ключевых акционеров. Также, по информации госкорпорации, новый председатель совета директоров АвтоВАЗа займется реструктуризацией задолженности предприятия.
Ранее господин Скворцов заявлял, что «Ростех» готов простить АвтоВАЗу 20 млрд руб. задолженности, а еще 30 млрд руб. долга — конвертировать в капитал предприятия. Кроме того, как и ожидалось, Сергей Скворцов будет отвечать за взаимодействие АвтоВАЗа с органами государственной власти.
«В связи с глобальным падением автомобильного рынка убыток компании в 2015 году превысил 70 млрд руб. (73,9 млрд руб. по МСФО. — „Ъ“). Сейчас мы ставим цель вывести предприятие в ближайшие три года на положительные финансовые показатели. Сергей Скворцов на протяжении многих лет занимался проблемами АвтоВАЗа, принимал непосредственное участие в привлечении стратегического инвестора и выводе предприятия из кризиса в 2008–2010 годах. В связи с этим совместно с нашими партнерами из альянса было принято решение о его назначении на позицию председателя совета директоров АвтоВАЗа», — цитирует генерального директора «Ростеха» Сергея Чемезова пресс-служба госкорпорации.
Руководитель «Алор Брокер» в Самаре Евгений Киселев назначение господина Скворцова на должность председателя совета директоров, связывает, в первую очередь, с планами по реструктуризации части долга АвтоВАЗа. «Именно Сергей Скворцов озвучил этот план, будучи еще заместителем гендиректора в «Ростехе». Таким образом, на мой взгляд, именно организация снижения долгового бремени сейчас будет главной задачей нового главы совета директоров АвтоВАЗа, в то время как за рост продаж в большей мере будет отвечать также относительно недавно назначенный Николя Мор», — рассуждает господин Киселев.
Директор филиала «БКС Премьер» в Тольятти Вячеслав Георгиевский, в свою очередь, назвал планы по выходу АвтоВАЗа в течение трех лет на прибыль «крайне амбициозной задачей». «Ни для кого не секрет, в каком состоянии находится российский автомобильный рынок. Показать положительный финансовый результат за три года — это очень непростой KPI. И самое главное, по большому счету, у нового председателя совета директоров не будет полной свободы действия для его выполнения, поскольку АвтоВаз — это градообразующее предприятие, и есть ряд социальных факторов, с которыми невозможно не считаться», — объясняет господин Георгиевский.