ОАО РЖД придется самостоятельно выполнить часть завершающих работ по развитию Московской кольцевой железной дороги (МКЖД) на сумму около 5 млрд руб. Власти Москвы не смогли выделить эти средства из бюджета в этом году. Теперь монополии придется заключать контракты с подрядчиками и оплачивать их работу по факту выделения бюджетных средств.
Фото: Надалинский Евгений, Коммерсантъ / купить фото
Как стало известно “Ъ”, ОАО РЖД будет самостоятельно финансировать часть мероприятий по развитию МКЖД с последующей оплатой работы подрядчиков за счет федерального бюджета. Такое решение, по данным “Ъ”, было принято на совещании по транспорту, состоявшемся в начале июня у вице-премьера Аркадия Дворковича. Решение объясняется тем, что в ОАО РЖД пока не поступила господдержка в размере 4,7 млрд руб. из бюджета Москвы. Представитель Аркадия Дворковича и в департаменте транспорта Москвы на запросы “Ъ” не ответили.
В ОАО РЖД от комментариев по протоколу совещания у вице-премьера отказались, но уточнили, что 4,7 млрд руб. предназначены на работы по завершению отделки Гагаринского тоннеля, строительство станции «Севастопольский проспект», которое поначалу не было предусмотрено, но было включено в проект по просьбе Москвы, а также на мероприятия по интеграции с радиальными направлениями. Источник “Ъ”, знакомый с ситуацией, рассказывает, что выделение 4,7 млрд руб. должно было быть предусмотрено законом о бюджете на этот год, но их там нет. Поэтому фактически ОАО РЖД должно сейчас заключить контракты с подрядчиками, работа которых будет оплачена по факту выделения средств из бюджета.
Планы запустить пассажирское движение по МКЖД длиной 54 км (кольцо построено в 1908 году, использовалось для перевозки грузов) существуют давно. Бывший мэр Москвы Юрий Лужков в 2008 году подписал с ОАО РЖД соглашение о развитии кольца, но работы начались лишь после того, как в 2011 году, уже при Сергее Собянине, мэрия создала с монополией на паритетных условиях ОАО «Московская кольцевая железная дорога» (преобразовано в АО) для реконструкции, электрификации кольца и запуска на нем пассажирского движения. Общая смета проекта — 236,9 млрд руб., из них 86 млрд руб. выделялись из федерального бюджета, по 47 млрд руб.— от ОАО РЖД и Москвы. К 2025 году кольцо будет ежегодно обслуживать 300 млн пассажиров. На МКЖД построена 31 станция, на 17 остановках можно будет пересесть на 11 линий метрополитена, а на десяти станциях — еще и на пригородные электропоезда.