На Тушинском заводе в Подмосковье надумали собирать машины по лицензии английской компании Metrocab L.H. Последняя знаменита тем, что уже на протяжении десятков лет выпускает одну и ту же модель машины, используемой в Лондоне в качестве такси.
Изначально (после войны) Taxicab запустил Austin, и с той поры кэбы остаются практически в неизменном виде по сей день. Прежде всего — это чрезвычайно экономичная машина, ведь лондонское такси рассчитано на водителя и шесть пассажиров. Последние располагаются за перегородкой сзади (для пущей безопасности) друг напротив друга, а слева от таксиста еще и достаточно вместительное пространство для багажа.
Кроме того, у лондонского такси поразительный, для его объемов, радиус поворота — неудивительно, что водители этих машин умудряются "выловить" своего клиента в любой пробке. И, наконец, такси прославились своей долговечностью: корпус изготовлен из пластика, а двигатель и подвеска крепятся к жесткой металлической раме.
Ну и, естественно, крыша машины расположена достаточно высоко, чтобы пассажир мог сесть в нее, не снимая цилиндра.