Чем славна Италия с точки зрения автомобилиста? Первое, что приходит на ум, — это автомобили класса Grand Tourismo и кузовных дел мастера. Имена кароццери (так на итальянском звучит слово "кузовщик") из окрестностей Турина гремят по всему миру, как и имена парижских кутюрье. И точно так же весь мир безоговорочно признает их первенство в вопросах кузовостроения. Весь — кроме одной седьмой части суши, на которой мы обитаем.
На завершившемся в январе нынешнего года 3-й Всероссийской выставке-конкурсе "Дизайн`95 — лучшие работы года" в номинации "Промышленный дизайн" среди транспортных средств сошлись в борьбе за первое место итало-российский спайдер "Ода" и малотоннажный грузовой автомобиль ЗиЛ-5301.
"Ода", к разработке которой НАМИ и итальянская фирма Eco Engineering приступили еще в 1991 году, до сих пор пребывает в стадии ходового макета. У ЗиЛ-5301 более счастливое детство. Идея машины родилась на заводе в конце 1991 года, а уже летом следующего года был готов ходовой макет на агрегатах Renault. Ознакомившийся с макетом мэр Москвы Юрий Лужков утвердил программу "Москва-100", в рамках которой на ЗиЛе было собрано 57 малотоннажников на шасси Mercedes-Benz T3, специально закупленных правительством Москвы. А уже с прошлого года ЗиЛ-5301 изготавливается на отечественной агрегатной базе.
Закономерным итогом работы заводских дизайнеров, которые удачно вписали стандартную кабину ЗиЛ-4331 в автомобиль совсем другого класса и разработали оригинальное оперение, явилось вручение "Гран-При" и крылатой "Виктории" — дальней родственницы "Оскара" и "Ники". Итак, создан исторический прецедент — в области автомобильного дизайна россияне утерли нос итальянцам! Теперь хорошо бы обогнать японцев по качеству изготовления.
На конкурсе не было "Газели", хотя она, как и ЗиЛ-5301, является одной из немногих новинок отечественного автомобилестроения за последние годы. Не потому ли, что она слишком похожа на Ford Transit? А может быть, потому, что, как поговаривают, она метит сразу на госпремию...
Фото Юрия Ерина.
Подписи к фотографиям:
1. Чем не Rolls-Royce?
2. Лауреаты:
Владимир Бобр — ведущий дизайнер ЗиЛ; Александр Митрофанов — руководитель центра художественного конструирования ЗиЛ; Александр Потехин — автор первого варианта дизайна ЗиЛ-5301; Юрий Назаров — председатель Союза дизайнеров России.
3. Три поколения одной семьи.
4. Врага надо знать в лицо — ЗиЛ-5301 будет работать эвакуатором ГАИ.