Расходы на строительство дорог в этом году сократят на треть. Об этом заявил глава Росавтодора Роман Старовойт. Меньше денег планируется тратить на новые проекты. Однако, по словам Старовойта, планы по находящимся в работе объектам меняться не будут. Изначально, согласно федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России до 2020 года», на новое дорожное строительство выделялось 140 млрд руб. Теперь на эти цели планируется потратить 97 млрд. Помимо этих средств есть и дополнительные источники финансирования, однако они не покроют все необходимые затраты. Это отметил гендиректор некоммерческого партнерства «Интеллектуальные транспортные системы России» Владимир Крючков.
Фото: Игорь Черников, Коммерсантъ / купить фото
«Сильно на строительный бизнес, на бизнес компаний, которые занимаются инновациями дорожной отрасли, не повлияет, просто эти деньги будут по-другому перераспределены, и больше, наверное, пойдет на эксплуатацию, нежели на строительство новых километров. Но существуют еще дополнительные источники финансирования — дорожные фонды, которые наполняются за счет разных штрафов за проезд большегрузных автомобилей. Есть дорожный налог, есть акцизы на топливо, поэтому небольшие источники поступлений все равно остаются. Они не покрывают, конечно, всей потребности в развитии федеральной дорожной сети. Просто будем жить по средствам эти годы», — подчеркнул Крючков.
По словам главы Росавтодора Романа Старовойта, расходы на строительство моста через Керченский пролив сокращаться в этом году не будут. По его словам, объект будет введен в эксплуатацию в установленные сроки. Открытие моста запланировано на конец 2018 года. Ранее министр транспорта Максим Соколов заявил, что в 2016 году сократят затраты на транспортные проекты в московском регионе и Краснодаре.
По словам главы Минтраса Максима Соколова, в этом году, скорее всего, отложат или удлинят сроки работ над Центральной кольцевой автомобильной дорогой в Московской области. Строительство трассы протяженностью свыше 500 км начали в 2014 году. Она должна разгрузить МКАД и федеральные дороги в регионе. Изначально планировалось потратить на реализацию этого проекта около 24 млрд руб. Предполагаемая дата открытия — 2018 год. Сокращение расходов коснется и проекта железнодорожного обхода Краснодара. Благодаря реконструкции должен возрасти объем грузовых перевозок. Правительство выделило на нее около 90 млрд руб. Строительство этой дороги начали в прошлом году, открыть планировалось также в 2018-м.
Кроме этого, по словам министра транспорта России Максима Соколова, в этом году будет частично сокращено финансирование проектов развития Санкт-Петербургского транспортного узла. Урезание таких расходов в кризис — негативно скажется на экономике в целом. Это отметила генеральный директор «Центра стратегии и совершенствования управления транспортным комплексом» Елена Мясоедова.
«Строительство автомобильных дорог — это вообще очень важно как с точки зрения развития бизнеса, так и решения проблем в социальной сфере. Естественно, любое сокращение инвестиций, прежде всего в транспортную инфраструктуру, в экономике, особенно в долгосрочном периоде, это не очень хорошо. Это всегда определенные потери, потому что строительство дорог дает толчок сопутствующим отраслям, занятости, повышению мобильности населения, снижению транспортных издержек у хозяйствующих субъектов», — объяснила «Коммерсантъ FM» Мясоедова.
По словам главы Минтранса Максима Соколова, бюджетные сокращения не должны отразиться на строительстве объектов транспортной инфраструктуры к чемпионату мира по футболу в 2018 году. Матчи этого турнира пройдут в 11 городах. Среди них Москва, Санкт-Петербург, Казань, Сочи и Нижний Новгород.