• Москва, +10....+23 малооблачно
    • $ 66,08 USD
    • 73,49 EUR

Коротко

Подробно

Фото: Максим Кимерлинг / Коммерсантъ

Счет пошел на десятки

Мэрия Перми готовится внести в гордуму двадцатирублевый тариф на проезд

Мэрия Перми готовит документы для внесения на рассмотрение Пермской городской думы вопроса о повышении тарифа на проезд. Цена билета в общественном транспорте может вырасти до 20 руб. К таким мерам власти подталкивает в том числе нехватка средств в бюджете Перми на погашение задолженности по субсидиям перевозчикам. Предприниматели, задолженность перед которыми составляет уже несколько месяцев, даже пригрозили администрации невыходом на маршруты.


Мэрия Перми готовится к изменению тарифа на проезд в общественном транспорте. Источник в администрации Перми сообщил „Ъ“, что проведенная экспертиза установила экономически обоснованный тариф на уровне чуть более 20 руб. По данным собеседника, именно с этим тарифом мэрия намерена выйти сначала в тарифную комиссию, а затем и на думу. Столь значительный рост собеседник объясняет растущими затратами в отрасли и невозможностью увеличить перевозчикам субсидии. «Ситуация тяжелая», — отметил он. Предполагается, что тариф может быть вынесен на декабрьское заседание гордумы.

Напомним, последний раз тариф на проезд менялся в январе этого года. Тогда он вырос с 13 до 16 руб. Между тем, по подсчетам мэрии, уже тогда экономически обоснованный тариф составлял 18 руб. Однако народные избранники внесли изменения в методику формирования тарифа на проезд, предусматривающие увеличение срока амортизации транспортных средств. О том, что тариф будет изменен с января следующего года, еще в августе объявил замглавы администрации Перми Виктор Агеев, выступая перед депутатами на экономическом комитете гордумы.

Стоит отметить, что и на этот раз изменению стоимости проезда будет предшествовать изменение в порядке формирования тарифа. Администрация предлагает внести в методику поправочный коэффициент, учитывающий условия работы: в частности, учитывать среднюю скорость движения автобусов. Например, в городе скорость ниже — следовательно, расход бензина выше, нежели на маршрутах отдаленных направлений. В дальнейшем этот коэффициент может повлиять на расчет субсидий.

На необходимости повышения тарифа настаивают и частные автобусные перевозчики, которые утверждают, что отрасль сегодня находится в тяжелом состоянии. Помимо низкого тарифа на проезд предприниматели жалуются на серьезную задолженность по выплате субсидий. Так, сообщает источник 59.ru, директор компании «Дизель» Эдуард Мирзамухаметов, обслуживающий восемь автобусных маршрутов Перми, не исключил возможности невыхода на линию уже в ближайшее время.

Директор ЕСП («Единый союз перевозчиков») Михаил Ухватов также видит необходимость повышения тарифа. Однако он отметил, что не поддерживает коллег, решивших не выходить на линии. «Мы подписали договоры, и если перевозчик не чувствует возможности продолжать работу — он может в тридцатидневный срок договор расторгнуть», — полагает предприниматель.

«Как директор транспортного предприятия, понимаю, что повышение тарифа автоматически увеличивает доходную часть, что в наше сложное время, безусловно, благо. Но как депутат гордумы понимаю, что рост тарифа сразу отражается на кошельках населения. Резюмирую: надо максимально внимательно и взвешенно подходить к этому вопросу», — считает депутат гордумы, директор МУП «Перм­горэлектротранс» Александр Филиппов. По его мнению, депутатам не следует оглядываться на тот факт, что 2016 год — выборный. «В первую очередь надо исходить из состояния отрасли и адекватности оценок. Если корову не кормить, она перестанет давать молоко, а потом сдохнет».

Ирина Пелявина, Вячеслав Суханов


Коммерсантъ (Пермь) №211 от 17.11.2015

наглядно

Приложения Реклама Подписка Контакты КоммерсантЪ для коммерсантов Ъ в лучших местах города Мероприятия

фотогалереи

анонсы

Актуально

Расставив приоритеты В Перми обсудили вопросы безопасности продукции для жизни и здоровья человека

реклама

Приложение

обсуждение

Генеральный директор ООО «Газпром межрегионгаз Пермь» Александр Грачев - Отключения должников будут продолжены. В начале июня под ограничения попадут еще 8 предприятий-должников. Только отключением потребления можно заставить должников платить по счетам, иначе проблему не решить. При этом проблемные ТСО, даже несмотря на отключение газа, не должны оставлять социальные объекты без горячей воды. Предприятиям необходимо содержать резервное топливное хозяйство в исправном состоянии и иметь резервное топливо для бесперебойной работы, однако не все руководители уделяют этому должное внимание.