• Москва, -1...+1 небольшой снег
    • $ 59,67 USD
    • 63,73 EUR

Коротко

ответственные лица

свободное время

Товары в дорогу

Подробно

Фото: Евгений Павленко / Коммерсантъ

Аварии выходят из-под контроля ГИБДД

Четверть всех ДТП оформляют без гаишников

Российские водители все реже вызывают ГИБДД на аварии. По данным автостраховщиков, 25% мелких ДТП оформляются упрощенным образом, по европротоколу. В начале года таких случаев было всего 11%. Пробки, которые создаются из-за многочасового ожидания инспекторов, уменьшаются. Страховщики хотят довести долю европротокола до 40-50%, но эксперты в этот прогноз не верят.


Российский союз автостраховщиков (РСА) представил данные о применении в РФ упрощенного порядка оформления аварий, европротокола, при котором не требуется вызывать ГИБДД. Если в начале года 11% всех мелких аварий оформлялись таким образом, то в октябре — уже 25%. В Москве эта доля выросла с 5,5% до 21,4%, в Санкт-Петербурге — с 15,7% до 26,6%, в Самаре — с 10% до 32%. В некоторых регионах доходит до 40%, говорит исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.

Европротокол применяется за рубежом уже 30 лет, в России — с 2003 года. В ДТП не должно быть пострадавших, ущерб не должен превышать 50 тыс. руб., у водителей не должно быть разногласий по поводу обстоятельств аварии. Оформив ДТП самостоятельно, водители могут быстро убрать машину с дороги, не создавая пробку. В столичном Центре организации дорожного движения "Ъ" подтвердили, что рост доли европротокола уже привел к "улучшению транспортной ситуации" в городе. Последние годы упрощенная схема применялась лишь в 9-10% случаев. На то есть несколько причин: граждане плохо информированы о своих правах, заполнять извещения о ДТП довольно сложно (нужно, в частности, нарисовать от руки схему аварии), а страховщики могут отказать в выплате. До 2014 года лимит ущерба, который можно заявить при европротоколе, составлял 25 тыс. руб., но затем был удвоен, с тех пор упрощенка набирает популярность.

Кроме того, с 1 июля 2015 года вступили в силу новые ПДД с более понятным описанием условий для европротокола, напоминает господин Уфимцев. В РСА считают, что поведение граждан изменилось из-за риска штрафа в 1 тыс. руб. в случае, если машины остаются на проезжей части, хотя все условия для европротокола выполнены (ст. 12.27.1 КоАП). Второй фактор — кампания по популяризации европротокола: страховщики начали распространять буклеты с инструкциями для водителей вместе с полисами ОСАГО, а на ТВ крутится социальная реклама.

Госавтоинспекция "кровно заинтересована" в применении европротокола, говорит заместитель начальника ГИБДД РФ Владимир Кузин. По его данным, в 2014 году зарегистрировано 4,5 млн аварий без пострадавших, на каждую выезжал инспектор. В связи с сокращением штата ГИБДД проблема обострилась: сотрудники едут на аварии по несколько часов. Господин Кузин подтвердил: ситуация начала меняться летом. В июне гаишники оформили 210 тыс. мелких аварий, на 14 тыс. меньше, чем месяцем ранее. Значение штрафа Владимир Кузин переоценивать не склонен: по его словам, на практике сложно доказать вину водителей.

Страховщики хотят довести уровень европротокола до 40-50% в ближайшие два-три месяца, заявил Евгений Уфимцев. "Это нереально: слишком уж дорогие запчасти, особенно в Москве, сложно уложиться в 50 тыс. руб., да и доверие страховщикам по-прежнему низкое",— считает координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов. По данным РСА, страховщики отказывают в выплате заявителям европротокола в 12% случаев. "Брошюры по оформлению аварий водители выбрасывают, думая, что никогда не попадут в аварию,— говорит редактор журнала "За рулем" Сергей Смирнов.— Владельцы машин, застрахованных по каско, по-прежнему уверены, что инспектора нужно вызывать в любом случае (это требование отменено.— "Ъ")". Господин Уфимцев признал, что развитию европротокола мешает "менталитет водителей". С другой стороны, способствовать популяризации европротокола может готовность ГИБДД по поручению Белого дома отменить справки о ДТП для страховых при авариях с ущербом более 50 тыс. руб. Страховщики против этого нововведения, так как считают, что только инспектор может зафиксировать все обстоятельства серьезной аварии и скрытые повреждения авто. Проект приказа об отмене справки, разработанный полгода назад, пока не принят, но Владимир Кузин заверил "Ъ", что "это будет сделано". Кроме того, в ближайшее время РСА упростит бланки извещений о ДТП.

Иван Буранов


ежемесячный журнал

самое читаемое

1 У авторынка падают продавцы В 2016 году он потерял 8% дилерских центров
2 Выхлопы вместо выбросов Машины загрязняют воздух в городах больше предприятий
3 Как избежать штрафа за невольное нарушение разметки? "Pro et Contra": Московские дороги не успевают очищать от выпавшего снега
4 Депутаты ремонтируют автогражданку Реформа ОСАГО готовится ко второму чтению
5 Держи октан шире Бензин дорожает на бирже

Автопилот на Ъ-ФМ

Вышла новая версия легендарного Ford Mustang

справочная

Что делать, если машину повело на дороге боком? Как правильно перестраиваться на снежной каше. Объясняют опрошенные «Автопилотом» эксперты
Что делать со штрафом? Как обжаловать постановления? Что делать при получении письма от приставов? Ответы на популярные вопросы от “Ъ”
Основные вопросы и ответы по выбору шин на зиму
В Москве работает 1424 камеры, фиксирующие нарушения ПДД в автоматическом режиме. Кто и зачем следит за московскими водителями - в справочнике "Ъ"
Изменились правила проведения экзаменов в ГИБДД. “Ъ” объясняет суть нововведений

обсуждение