Дочерняя верфь ОСК в Хельсинки Arctech Helsinki Shipyard начнет работать в прибыль через полтора-два года. Прогноз вице-президента ОСК Евгения Загороднего станет реальностью, если предприятие не отойдет от намеченного плана работ. Помочь в выправлении финансового положения компании должны шесть судов ледового класса, пять из которых строятся для заказчиков из России.
Arctech Helsinki Shipyard, единственная иностранная верфь под контролем Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), перестанет быть убыточной через два года, заявил вице-президент корпорации по гражданскому судостроению Евгений Загородний.
"Дело не в количестве заказов, а в ритмичности работы. Уровень издержек в Финляндии достаточно высок. Связано это прежде всего с высоким уровнем налогооблагаемой базы, социального обеспечения. Прогнозируемого исполнения проектов в шесть судов вполне достаточно, чтобы верфь стала не просто безубыточной, но и прибыльной", — уверен господин Загородний.
ОСК понадобится в общей сложности три года, чтобы выправить положение проблемного актива. Arctech Helsinki Shipyard досталась ОСК год назад в убыточном состоянии. До приобретения полного пакета акций она на паритетных началах принадлежала ОСК и южнокорейской STX.
В акционерном соглашении между компаниями содержалось условие о put-опционе на продажу 50% акций СП. Корейский участник имел право продать ОСК всю свою долю. Два года назад убытки верфи в Хельсинки оценивались собеседниками "Ъ" в отрасли в €80 млн. Сумма возникла в результате заключения убыточных контрактов, которые были нужны для выхода на рынок и получения последующих заказов. Считалось, что для выправления положения верфи необходимы заказы на общую сумму €1 млрд. В работе финской верфи, подконтрольной российскому судостроительному холдингу, находятся шесть кораблей.
Три аварийно-спасательных судна ледового класса за €280 млн строятся для принадлежащей государству судоходной компании "Совкомфлот". Суда будут достроены к периоду с сентября 2016 года до марта 2017 года. Для "Совкомфлота" также предназначено судно ледового сопровождения. Ледокол "Мурманск" предприятие готовит для Минтранса. На воду корабль спущен весной, ранее представители корпорации заявляли, что заказчик получит его до конца года. Наконец, для Финского транспортного агентства на верфи за €123 млн строится ледокол мощностью 19 МВт. В эксплуатацию он должен быть сдан к зиме следующего года.
По словам Евгения Загороднего, при сохранении существующего плана работ последние суда будут сданы в четвертом квартале 2017 года.