Воронежский авиазавод (ОАО «ВАСО», входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) может стать площадкой для сборки пассажирского самолета Ил-114. Такую возможность в ходе деловой программы авиасалона МАКС-2015 озвучил глава ОАК Юрий Слюсарь.
«Завод-финалист пока определяется. В шорт-листе у нас Казань, Воронеж, Ульяновск и Нижний Новгород», — уточнил господин Слюсарь. По его мнению, подготовка к созданию производства Ил-114 (должна включать в себя техническое перевооружение завода) обойдется ОАК как минимум в 19 млрд рублей, «но необходимость в этом самолете есть»: «Ил-114 — это машина, которая нужна и коммерческим перевозчикам, и Министерству обороны. Позиция ОАК — эту машину надо делать».
Ил-114 — двухмоторный турбовинтовой самолет, рассчитанный на перевозку до 64 пассажиров. Особенностью машины является возможность эксплуатации на малооборудованных аэропортах с плотным грунтовым покрытием. Всего на Ташкентском авиазаводе до 2012 года было выпущено 20 самолетов. Наладить их производство с прошлого лета рассчитывали на самарском «Авиакоре», но вопрос пока не решен. В 2012 году экс-генконструктор Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина (ОАО «Ил») Сергей Громов заявлял, что «не менее 100 самолетов Ил-114 потребуется различным ведомствам РФ до 2030 года».