МВД разработало поправки к ПДД, ограничивающие начинающих водителей. Им будет запрещено ездить быстрее 70 км/ч, перевозить пассажиров на мотоциклах, заниматься буксировкой других машин и перевозить тяжелые грузы. Кроме того, ГИБДД будет штрафовать водителей за отсутствие знака «Начинающий водитель». По подсчетам “Ъ”, ограничения могут коснуться 4–4,5 млн человек. На военных часть ограничений решено не распространять с целью «недопущения снижения уровня обороноспособности страны».
Фото: Дмитрий Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
На сайте regulation.gov.ru опубликован проект изменений в действующие правила дорожного движения. Вводится ряд ограничений для водителей, имеющих стаж управления менее двух лет. Им будет запрещено ездить со скоростью выше 70 км/ч на любых типах дорог (то есть фактическое ограничение с учетом отсутствие штрафа за превышение на 20 км/ч составит 90 км/ч). Кроме того, начинающим автомобилистам запретят перевозить пассажиров на мотоциклах, буксировать другие машины и возить крупногабаритные и опасные грузы. Помимо этого у водителей-новичков появится обязанность закреплять на стекле опознавательный знак «Начинающий водитель»: это требование будет закреплено в перечне неисправностей, при которых запрещена эксплуатация автомобиля (приложение к ПДД). Это значит, что если водитель со стажем менее двух лет ездит без знака, то инспектор сможет применить к нему штраф 500 руб. (ст. 12.5.1 КоАП РФ). С учетом того что в 2014 году право на управление автомобилем получили 2,4 млн человек, в 2013-м — 2,2 млн человек, то предлагаемые МВД ограничения могут коснуться примерно 4–4,5 млн молодых водителей со стажем менее двух лет.
Высокий уровень аварийности, который демонстрируют неопытные водители, обсуждается уже несколько лет. За пять месяцев 2015 года, по данным ГИБДД, в России произошло 6,5 тыс. аварий по вине начинающих автомобилистов (на 12,3% меньше, чем годом ранее), из них 4,8 тыс. ДТП — с водителями-мужчинами, 1,7 тыс. ДТП — с водителями-женщинами. Для решения проблемы с 2011 года в РФ ведется реформа автошкол: были модернизированы программы подготовки водителей, а процесс получения прав и сдачи экзаменов поэтапно усложняется. Реализация реформы на практике сопряжена с рядом проблем, особенно в Москве, о чем “Ъ” сообщал 10 июня.
В МВД решили сделать исключение для военных: им все же будет разрешено буксировать другие машины и перевозить грузы независимо от стажа, но только при управлении военной техникой. «Учитывая, что средний возраст военнослужащих, проходящих срочную военную службу, не предполагает наличия у них стажа управления свыше двух лет, для недопущения снижения уровня обороноспособности страны предлагается вводимые ограничения не распространять на водителей, проходящих военную службу»,— пояснили в МВД.
Ранее представители автошкол выступали против введения подобных ограничений (МВД в 2015 году уже представляло несколько проектов поправок к ПДД, сейчас они объединены в один проект). «Нужно не ограничивать начинающих водителей, а, наоборот, стараться во время обучения максимально подготовить их к реальным условиям движения,— заявляла “Ъ” президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева.— В будущем нужно разрешить обучать граждан на автомагистралях на высоких скоростях. Но теперь при обучении вождению нельзя будет превышать скорость 70 км/ч. Это фактически шаг назад. Где молодой водитель научится управлять машиной на высокой скорости?»
Как автошколам выкручивают рули
ГИБДД подготовила список из почти 50 московских автошкол, выпускники которых чаще остальных попадают в ДТП. Полицейское ведомство фактически обвинило представителей автошкол в том, что те вместо качественного обучения «занимаются бизнесом». В частности, площадки для обучения вождению порой находятся в нескольких десятках километров от Москвы, а заниматься там гражданам приходится по ночам. Доходит до того, говорят в столичной Госавтоинспекции, что водители после окончания курсов «путают газ с тормозом». Читайте подробнее