Федеральная антимонопольная служба (ФАС) вчера предъявила новые претензии к подконтрольному "Аэрофлоту" лоукостеру "Победа". ФАС считает, что авиакомпания давала в рекламе недостоверную информацию о ценах на билеты. В начале года аналогичное разбирательство с "Победой" в Челябинске результатов не принесло, но на других рынках ФАС неоднократно штрафовала компании за нераскрытие реальной стоимости товаров и услуг.
Фото: Дмитрий Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
Вчера управление ФАС по Дагестану возбудило дело в отношении лоукостера "Победа" по признакам недобросовестной конкуренции. В УФАС посчитали, что перевозчик предоставлял недостоверную информацию о ценах и тарифах на рейсе между Москвой и Махачкалой. "Заявляя низкие цены, "Победа" переманивает клиентов у других авиакомпаний, играя на разнице объявленной цены",— заявил "Ъ" глава УФАС Курбан Кубасаев. По его словам, "с учетом не объявленных первоначально доплат конечная цена билета зачастую становится выше, чем у других авиакомпаний", но покупатели невозвратных билетов "Победы" узнают об этом уже после начала оформления покупки.
Как сообщили "Ъ" в УФАС, первые жалобы от пассажиров "Победы" поступили в службу в январе. УФАС запросила "Победу" о тарифах и ценах, фактическом наличии и количестве проданных билетов по анонсированной цене 999 руб. плюс сборы, "Победа" предоставила информацию. В жалобе, упомянутой в сообщении УФАС в январе, указывалось, что при покупке билета через сайт компании минимальная цена составила от 3999 руб. плюс сборы 431 руб. Но источник "Ъ", близкий к "Победе", называет позицию ФАС "как минимум странной": исходя из логики ведомства, "Победа" должна или продавать все билеты по 999 руб. или указывать особым способом предлог "от" перед минимальной ценой, но такой практики нет нигде в мире. По словам собеседников "Ъ", компания определится со способом защиты после получения от ФАС документов.
ФАС уже несколько лет изучает цены авиакомпаний. Так, в сентябре 2013 года глава службы Игорь Артемьев заявлял, что планируется проанализировать стоимость перевозок на сопоставимые расстояния в Европу и по России. В 2011-2013 годах служба возбудила более 30 дел в отношении перевозчиков. ФАС удалось оштрафовать "Якутию", "Руслайн" и "Саравиа", размер штрафов составил от 300 тыс. до 800 тыс. руб. К "Победе" это тоже не первая претензия ведомства: в начале года жители Челябинска пожаловались на недостоверные цены на перелет в Москву, и проверка показала, что стоимость перелета превышает заявленные 2,5 тыс. руб. Источник, близкий к "Победе", уточнил, что рассмотрение дела назначено на 11 июня, но "Победа" не летает в Челябинск с января.
Аналогичные споры возникали и на других рынках. Так, претензии, связанные с условиями, прописанными мелким шрифтом, периодически выдвигаются сотовым операторам. Известна и борьба регуляторов за ужесточение условий информирования клиентов банков о реальной стоимости продуктов. Еще несколько лет назад банки заявляли в рекламе только номинальную ставку, но комиссии резко поднимали реальную стоимость кредита. "Мы все еще фиксируем массу нарушений в части информирования клиентов о полной стоимости продукта, когда выгодные условия указываются крупным шрифтом, а дополнительные — мелким",— указывал заместитель главы ФАС Андрей Кашеваров.
Независимый авиаэксперт Андрей Крамаренко напоминает, что, например, в США и ЕС запрещено рекламировать товары и услуги без указания их финальной стоимости, но "во многих случаях претензии российской ФАС к авиакомпаниям надуманные". Гендиректор юридической компании "НП-Эдвайс" Наталья Пантюхина считает, что неважно, было ли указано в рекламе "от" какой-то суммы или "до", важно, "как эта реклама воспринимается потребителями, и если им не очевидно, что это не полная цена за билет, то это уже является ненадлежащей рекламой". В качестве санкций ФАС может оштрафовать нарушителя на 100-500 тыс. руб.