Падающие продажи на авторынке приближаются к антирекордам 2009 года, хотя темпы спада в процентах год к году перестали расти. Эксперты замечают, что начинает действовать низкая база прошлого года и во втором и третьем кварталах скорость падения рынка может замедлиться.
В апреле продажи легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV), по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), упали на 41,5%, до 132,5 тыс. машин, и вплотную приблизились к рекордным минимумам десятилетия. Не считая ежегодных сезонных падений в январе (например, в 2010 году тогда продажи падали до 74,4 тыс. машин), столь низкий спрос рынок показывал только в летние и осенние месяцы кризисного 2009 года (подробнее см. график).
Если смотреть на динамику падения авторынка в этом году, то негативный тренд замедляется. С начала года спад шел по нарастающей: в январе продажи рухнули на 24,4%, в феврале — на 37,9%, в марте — на 42,5%, но в апреле произошел небольшой откат — минус 41,5%. Причина — относительно низкая база, в апреле 2014 года было продано 226,5 тыс. машин, а годом ранее — 245,3 тыс. машин. Оценивая итоги апреля, глава отраслевого комитета АЕБ Йорг Шрайбер впервые за полгода заявил об уверенности в том, что негативный тренд перестанет прогрессировать. Директор автомобильной практики PwC в России Сергей Литвиненко отмечает, что потенциальная зона риска для очередного дна с точки зрения падения в процентах — это ноябрь-декабрь, но этого можно избежать, если производители продолжат снижать цены, а курс рубля будет стабилен. Эксперт отмечает, что кризис автопродаж прошлого года накладывается на текущий кризис и сегодня низкая база — ключевой фактор динамики рынка. Поэтому эксперт полагает, что темпы падения объемов во втором и третьем кварталах будут снижаться.
