Профсоюз завода Ford уже месяц продолжает бастовать, требуя от руководства гарантий выплат в случае сокращений и ликвидации предприятия. Участники профсоюза не исключают, что забастовка приобретет бессрочный характер. Работники Ford хотят обезопасить себя после ситуации с автоконцерном GM, который объявил о консервации завода в Петербурге. Сотрудники GM продолжают вести переговоры с руководством о повышении выплат. Юристы полагают, что требования работников автопредприятий могут быть завышены.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Профсоюзу завода Ford во Всеволожске почти за месяц забастовки так и не удалось настоять на своих условиях в переговорах с руководством. Сотрудники просили о повышении зарплаты и о гарантии выплат в случае сокращений и ликвидации предприятия. Как рассказали "Ъ" в профсоюзе завода, в забастовке участвуют около 400 человек. При этом численность сотрудников составляет 1,5 тыс. человек, 600 из которых — работники офиса. Руководство профсоюза отмечает, что забастовка перерастает в бессрочную. По словам работников, на предприятии сегодня собирается только 20% от плана, то есть 10-15 машин в день. В пресс-службе предприятия о забастовке знают, но отмечают, что она не влияет на работу конвейера. В компании подчеркивают, что сейчас предприятие выпускает то количество машин, которое будет востребовано сегодняшним рынком.
Ford открыл завод во Всеволожске летом 2002 года, в 2011 году предприятие вошло в СП с "Соллерсом" Ford Sollers. Завод выпускает Ford Focus и Mondeo. В Ford Sollers входят также заводы в Набережных Челнах и ОЭЗ "Алабуга". На первом выпускается Ford EcoSport, на втором — Ford Transit, Tourneo Custom, Edge, S-Max, Galaxy, Explorer и Kuga. 31 марта контроль в паритетном СП Ford Sollers перешел к Ford после выкупа пакета привилегированных акций (объем не раскрывается). Также заключен опцион и на покупку Ford доли "Соллерса" в СП (источники "Ъ" утверждают, что возможность выйти из СП появится после закрытия режима промсборки к 2018 году) не менее чем за $135 млн.
Старший юрист корпоративной и арбитражной практики "Качкин и Партнеры" Ольга Дученко полагает, что перспективы предоставления работникам гарантий выплат в случае ликвидации предприятия или сокращений будут зависеть от двух факторов. "Важно понять, не являются ли требования работников слишком завышенными, ведь в законе уже предусмотрена обязанность работодателя выплатить довольно существенные суммы при увольнении в связи с сокращением численности штата работников или ликвидацией, — говорит юрист. — В частности, увольняемым работникам выплачивается выходное пособие в размере среднего месячного заработка, за ними сохраняется заработок на период трудоустройства (но не свыше трех месяцев). Насколько мне известно, в рассматриваемом случае работники просят компенсацию в размере от четырех до восемнадцати зарплат в зависимости от стажа работы. Считаю, что данное требование является завышенным".
Опасения сотрудников Ford насчет ликвидации предприятия связаны в том числе с тем, что петербургский автопром уже имеет подобный пример. Сотрудники завода GM , консервируемого в Петербурге, сейчас тоже находятся в процессе переговоров с руководством. Участники профсоюза рассказывают "Ъ", что руководство концерна в связи с заморозкой предприятия предложило сотрудникам семь окладов, что на два оклада больше, чем выплачивалось в 2013 году при сокращениях. "Это очень мало, учитывая, что сотрудникам придется искать работу не менее года, и это все понимают. Работники требовали выплатить им хотя бы двенадцать окладов, и руководство пошло на это, но далеко не для всех. По нашей информации, сегодня одним сотрудникам выплачивают семь окладов, другим — двенадцать, а некоторым, из числа топ-менеджмента, — около двадцати. Профсоюз будет анализировать эту ситуацию и добиваться одинаковых выплат для всех работников предприятия", — рассказали "Ъ" в руководстве профсоюза.