В 2016 году зона платной парковки в Петербурге может увеличиться практически в четыре раза: с 2,9 тыс. до 12 тыс. машиномест. В новую зону попадает вся территория между Садовой улицей и мостом Александра Невского, исключение могут сделать только для части Суворовского проспекта и Захарьевской улицы, где располагаются офисы правоохранительных органов.
Полный список улиц, где с 2016 года планируется ввести платную парковку, содержится в проекте постановления правительства "О внесении изменений в адресный перечень платных парковок в Санкт-Петербурге". В общей сложности платная парковка захватит 105 улиц — некоторые из них уже включены в пилотную зону, ограниченную набережной реки Фонтанки, Лиговским, Невским проспектами и Кирочной улицей. Ее открытие перенесено с мая на третий квартал текущего года.
Фактически платная зона со следующего года будет ограничена частью Дворцовой набережной, набережной Кутузова, Воскресенской набережной и Смольной набережной в северном направлении, Синопской набережной в восточном направлении, нижняя граница зоны будет проложена вдоль всего Невского проспекта, начиная от Садовой улицы вплоть до моста Александра Невского. В адресный перечень попали все Советские улицы, Смольный и Суворовский проспекты, улица Пролетарской Диктатуры, Таврическая и Шпалерная улицы.
По данным "Ъ", сейчас обсуждается возможность исключения их этого перечня части адресов, на которых расположены здания правоохранительных органов: Суворовского проспекта, 50/52, где расположено здание ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, и Захарьевской улицы, где находятся офисы Управления экономической безопасности и противодействия коррупции, спецприемник ГУ МВД, стол находок ГУВД, а на углу с Литейным проспектом располагается управление ФСБ по Петербургу и Ленобласти.
В совокупности с пилотной зоной (2,9 тыс. машиномест) в Центральном районе появится около 12 тыс. машиномест.
Согласно установленным тарифам, стоимость парковки автомобиля на улично-дорожной сети в пилотной зоне составит 60 рублей в час. По решению комитета по тарифам, пилотная зона и ее расширение будут образовывать единую тарифную зону. Однако, как сообщил "Ъ" высокопоставленный источник в дорожно-транспортном блоке Смольного, в перспективе плата за машиноместо может стать дифференцированной.
"Мы можем пойти по примеру Москвы, где стоимость оплаты платной парковки различна в разных зонах", — сообщил он, отказавшись уточнить, в большую или меньшую сторону может измениться цена. В Смольном не исключают, что зона парковки будет расширяться и дальше, однако в каком направлении, пока не известно.