Краевые власти и победитель конкурса холдинг «Новапорт» заключили инвестсоглашение о строительстве нового аэровокзального комплекса в обмен на продажу контрольного пакета акций «Международного аэропорта Пермь» (МАП). Инвестор ожидает, что проект обойдется ему в 11 млрд руб. Эксперты полагают, что из-за кризиса цена проекта может вырасти.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
ОАО «Корпорация развития Пермского края» (КРПК, 100% акций в госсобственности) и ООО «Новая Колхида» подписали ряд соглашений, предполагающих приобретение аэропортовым холдингом 75% акций ОАО «МАП» и строительство им нового аэропортового комплекса. Вчера на церемонии, помимо гендиректора КРПК Кирилла Хмарука и гендиректора «Новапорта» Сергея Рудакова, участвовали губернатор Виктор Басаргин, вице-премьер Олег Демченко и владелец «Новапорта» Роман Троценко.
Господин Троценко проведенный конкурс назвал «профессиональным, открытым и четким». Условия акционерного соглашения он считает тяжелыми, но выражает уверенность, что к установленному сроку — 1 декабря 2017 года — новый терминал будет сдан. Оптимизм был вызван на подготовительном этапе, проведенном краевыми властями: определен земельный участок, начата реконструкция подъездных путей. Особо было отмечено, что у инвестора нет никаких претензий к проекту, подготовленному ООО «Спектрум-Холдинг». Стоимость строительства терминала владелец «Новапорта» оценил в 11 млрд руб., а с учетом дорожных развязок, гостиницы и транспортно-логистического центра — в 30 млрд руб.
Из-за кризиса пассажиропоток в Большом Савино растет гораздо меньшими темпами, отмечают краевые власти. Виктор Басаргин считает, что развитию аэропорта может помочь размещение на его территории сервисных производств, а также открытие новых рейсов, в первую очередь зарубежных в Азию и Европу, а также межрегиональных. Он также выразил сожаление, что «Аэрофлот», подписавший с краем соглашение об открытии в Перми базы обслуживания Sukhoi SuperJet 100, «медленно двигается».
Господин Троценко ожидает, что пассажиропоток из Большого Савино должен вырасти как минимум на треть после сдачи нового терминала. По его данным, пермяки летают на 30% меньше, чем жители соседних регионов, при этом уровень жизни в Прикамье не уступает. Таким образом, препятствием для роста пассажиропотока сейчас является старый терминал, который после завершения строительства нового по своему назначению использоваться не будет.
Господин Басаргин предложил инвестору развивать аэропортовое хозяйство в Перми вместе. Со своей стороны, сообщил губернатор, он провел переговоры с вице-премьером Дмитрием Рогозиным и вчера подписал письмо в Росграницу с просьбой об открытии в 2016 году в Перми нового таможенного пункта. Также, по словам губернатора, еще одна цель — сдвинуть федеральное финансирование реконструкции стоянки судов с 2019/20 годов на более ранний срок. Кроме того, губернатор предложил инвестору рассмотреть возможность восстановления аэропорта в Березниках, «пока сохранилась инфраструктура» — в Березниковско-Соликамской агломерации проживает 500 тыс. чел., и здесь можно развивать межрегиональные рейсы. «Живая идея! Она в тренде развития межрегиональных перевозок», — откликнулся на предложение гендиректор «Новапорта» Сергей Рудаков.
«Новая Колхида» (входит в «Новапорт») выиграла торги по приобретению 75% краевых акций МАП в конце февраля, предложив лучшую цену — 1,5 млрд руб. Другие участники («Базэл Аэро», «Аэропорты регионов») предложили за госпакет на 50–30% меньше. Предложивший за 75% акций МАП наибольшую цену получит и оплатит акции в три этапа (25, 51 и 75%). Конечная дата сдачи в эксплуатацию терминала, 1 декабря 2017 года, совпадает с консолидацией инвестором 75% акций. Для его строительства победитель должен будет выдать МАП заем в 1,5 млрд руб.
«Новапорт» на этапе конкурсного отбора публично выражал недовольство конкурсной документацией, в том числе положениями акционерного соглашения. Инвестор заявил, что условия отбора не гарантируют ему прав владельца акций МАП — победитель торгов на первом этапе не сможет влиять на операционную деятельность МАП, менять гендиректора, получать дивиденды. После победы инвестор собирался вступить в переговоры с КРПК об облегчении условий, но вчера господин Троценко заявил, что «Новапорт» от этого отказался, сославшись на то, что лучшая гарантия работы — это доверие Пермского края.
Эксперты считают, что из-за кризиса заявленные параметры проекта, скорее всего, изменятся. Исполнительный директор AviaPort Олег Пантелеев отмечает, что порядка 25% комплектующих при строительстве терминала закупаются за валюту (багажные отделения, системы кондиционирования), и российских аналогов нет. «Сложно сказать, уложатся ли они в эту сумму. В то же время, покупка ряда оборудования может осуществляться по мере необходимости, — полагает господин Пантелеев. — Сегодня холдинги тщательно считают деньги, чтобы не тратить лишнего. Но они понимают, что надо строить и оборудовать так, чтобы потом заработать. Поэтому используют передовое оборудование».
Агентство «Авиапорт» в 2013 году делало прогноз по пассажиропотоку в Большом Савино — 2,4 млн пассажиров в 2019 году. Из-за кризиса, по мнению эксперта, достижение этой цели может быть отложено «года на два».