Ученья идут

"Маленький, но крепкий" - это не характеристика, а критерий отбора в танковые войска. Считается, что 1,75 - предельный рост для танкиста. В гражданском Countryman, к счастью, ни для водителя, ни для пассажиров ограничений нет. В 5-дверном кроссовере не тесно и экипажу из 5 человек. Подушки задних сидений сдвигаются в продольном направлении на 13 сантиметров, а спинки можно регулировать, наклоняя их вперед и складывая в пропорции 40:20:40.

Спортивные тормоза с боевыми красными суппортами внушают уверенность даже внешним видом и позволяют держать автомобиль под контролем в любой нештатной ситуации. Система Brake Assist ускоряет процесс торможения в экстренных ситуациях.

Чтобы видеть через триплексы танка, куда едешь, нужно обладать особенными специальными навыками. Военные шутят, что это все из-за плохой видимости.] А плюс в том, что это не очень беспокоит, когда едешь на танке. На модернизированный Т-90А установлены новые тепловизионные камеры, более совершенная система стабилизации и управления, а также видеосмотровое устройство. Все это оборудование позволит экипажу Т-90А искать, обнаруживать и распознавать цели в любое время суток на дальности до 4000 м.

Крепкая броня надежно защищает экипаж машины боевой. У MINI помимо жесткого кузова экипаж защищают 6 подушек безопасности и целый ряд электронных помощников. Боевое преимущество танку Т-90А обеспечивает система спутниковой навигации, которая позволяетт интегрировать боевую машину в единую автоматизированную систему управления тактического звена. Благодаря этому экипаж получает команды, целеуказание и координировать свои действия с другими машинами, вертолетами и самолетами в реальном масштабе времени. Система MINI Connected не так милитаризирована, зато максимально интегрирует iPhone в мультимедиа автомобиля, позволяя ловить даже волны веб-радио.

Система полного привода с электромагнитной центральной муфтой в обычных условиях передает до 50% крутящего момента на задние колеса. Но в случае необходимости и в зависимости от скорости или углов поворота руля, на заднюю ось может быть направлено до 100% тяги. Помимо этого у кроссовера есть электронная имитация блокировок дифференциалов, которая помогает бороться со сносами.

Водителю Countryman не нужен помощник, чтобы разобраться, куда двигаться. Высокая посадка, широкое лобовое стекло, большие зеркала заднего вида обеспечивает водителю командирский обзор и стратегическое преимущество.

Из танковых гусениц никогда не выпорхнут бабочки. Динамичный драйв Countryman позволительно сравнить с полетом. Во всяком случае, ощущения резко меняются, стоит лишь нажать кнопку на центральной консоли и перейти в режим Sport. Автомобиль заметно острее реагирует на педаль газа, коробка быстрее переходит на низкие рабочие ступени, а руль наливается весомой тяжестью.

Т-90А обладает системой оптико-электронного подавления, комплексом, позволяющим вести стрельбу с ходу управляемой ракетой на дальность 5 км, дублирующей системой управления огнем у командира экипажа. Про John Cooper Works Countryman нередко говорят, что он лихо стреляет. И это не красивая метафора, пусть даже кроссовер и не оснащается пулеметами или пушками. Максимальный момент двигатель развивает уже при 2000 оборотов. Функция Overboost позволяет увеличить крутящий момент на 20 Нм и довести его до 300 Нм. Так что "стреляет" автомобиль с места действительно впечатляюще.

Заряженному танку в дуло не смотрят. Заглянув же под днище Countryman, можно легко убедиться, что на нем не страшно съехать с асфальта. Усиленные кованные нижние рычаги, защита поддона, жесткие пружины и мягкие амортизаторы позволяют не бояться ям, люков и жестких стыков.

Спад гусеничной ленты или хотя бы одного трака автоматически выводит танк из боя. Оснащенный "непробиваемыми" шинами Runflat Countryman сохраняет мобильность и в случае прокола. Усиленные боковины шин размерностью 225/45 R18 позволяют проехать до 150 километров с максимальной скоростью 80 км/ч даже при полной потере давления.

Скорость Т90А по шоссе - 60 км/ч. Максимальная скорость Countryman - 225 км/ч. Причем кроссовер едет быстро не только на идеальном покрытии. Система стабилизации выборочно и аккуратно подтормаживает колеса и не душит двигатель. Электронная блокировка дифференциала помогает максимально быстро практически в стиле картингиста проходить виражи. В результате водитель MINI ускоряется там, где другие тормозят.