• Москва, +9....+17 дождь
    • $ 64,91 USD
    • 72,50 EUR

Коротко


Подробно

Конституционному суду предъявят конструктор

Дума Владивостока обратится в высшую судебную инстанцию для оценки решений ГИБДД

Депутаты думы Владивостока решили обратиться в Конституционный суд с просьбой защитить права автомобилистов, транспортные средства которых ГИБДД запрещает эксплуатировать и продавать. В 2013 году принято решение об аннулировании регистрации 893 автомобилей. В целом под угрозой оказались 95 тыс. машин. Представители ГИБДД ссылаются на приказ МВД, который они обязаны выполнять.


Законодатели Владивостока с участием представителей ГИБДД и таможенных органов рассмотрели проблему добросовестных приобретателей транспортных средств, регистрация которых аннулирована УГИБДД по Приморью. По итогам обсуждения было принято решение обратиться за защитой прав автомобилистов в Конституционный суд. «Уже на этой неделе мы подготовим соответствующее обращение и направим его,— заверил „Ъ“ председатель комитета по местному самоуправлению думы Владивостока Михаил Веселов.— К нам массово обращаются приморские автомобилисты, которые не могут ни использовать, ни продать свои транспортные средства, хотя ни в чем не виноваты». Кроме того, по его словам, депутаты намерены обратиться к руководству УГИБДД по краю, чтобы до рассмотрения дела в Конституционном суде не форсировать аннулирование регистрации транспортных средств, так как под акцию подпадают около 95 тыс. автомобилей, ввезенных, по данным таможенных органов, в страну в 2008-2013 годах.

Начальник ГИБДД Владивостока Вячеслав Косинский признал наличие проблемы, но отметил, что решить ее не в его полномочиях: «Я выполняю приказ, который ГИБДД должна отработать».

Управление ГИБДД по Приморскому краю стало в массовом порядке аннулировать регистрацию автомобилей, ввезенных в Россию в разобранном виде и перекомплектованных, после того, как ее сотрудники провели внутреннее расследование и пришли к выводу, что ряд организаций, выписывавших справки НАМИ на замену агрегатов, не имели права их выдавать. В 2013 году была признана недействительной аккредитация одной организации, выдававшей справки НАМИ на замену агрегатов, в этом году та же участь постигла еще одну компанию. В результате все автомобили, получившие документы по справкам этих организаций, могут быть сняты с учета. Отменяют регистрацию автомобиля сотрудники ГИБДД по внутренним документам на основании пункта 51 приказа МВД №1001.

«Но ведь сама ГИБДД сначала признавала все документы законными. Автовладелец не мог знать, что та или иная организация не имеет права на какую-то деятельность. А теперь он должен расплачиваться за недосмотр государственных органов»,— возмущается депутат краевого заксобрания (ЗС) Дмитрий Новиков. «Есть понятие — добросовестный приобретатель. Мне кажется, неправильно и несправедливо лишать транспортных средств людей, купивших за свои деньги, не нарушая закон, автомобили, которые сейчас называют „распилами“, и отменять их регистрацию из-за того, что государственные структуры вовремя не разобрались с документами уполномоченных органов»,— считает депутат ЗС Константин Межонов. Заксобрание Приморского края в марте 2014 года обратилось к премьеру Дмитрию Медведеву по данной проблеме. Депутаты предлагали хотя бы изменить порядок рассмотрения дел и передать их из МВД в ведение судебных органов. «Однако ответ из правительства мы до сих пор не получили»,— сообщил господин Новиков.

«Если будет аннулирована регистрация всех 95 тыс. автомобилей это вызовет социальный бунт! Это ведь касается нескольких сотен тысяч человек,— говорит директор «Гермес авто» Александр Никифоров.— Поэтому, думаю, регистрацию всех транспортных средств ГИБДД вряд ли решится аннулировать».

Андрей Костин, Владивосток


Тэги:

Обсудить: (0)

наглядно

Приложения Реклама Подписка Контакты В лучших местах
Увеличивая мощность Центр управления проектом «Восточная Сибирь – Тихий Океан» (ООО «ЦУП ВСТО» – дочернее предприятие ПАО «Транснефть») продолжает строительство нефтеперекачивающей станции (НПС) № 29 в Амурской области в рамках расширения ТС «ВСТО» на участке НПС «Сковородино» – нефтепорт Козьмино (ВСТО-2). Также планируется строительство НПС № 23, 26 и 32, после подключения которых к трубопроводной системе пропускная способность ВСТО-2 составит 50 млн тонн нефти в год. Инвестором работ является ООО «Транснефть – Дальний Восток» (дочернее общество ПАО «Транснефть»). Техническим заказчиком выступает ООО «ЦУП ВСТО».

Приложение

обсуждение