Объем инвестиций в Дальневосточную магистраль по среднесрочной программе ОАО РЖД на 2014 — 2016 год определен в 52,5 млрд руб. Об этом сообщил главный инженер Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) Владимир Крапивный. По его данным, 66% от средств пойдет на снятие инфраструктурных ограничений по Северному широтному ходу (БАМ) и Транссибу, 10% — на приобретение нового тягового подвижного состава, 7% — на мероприятия по повышению безопасности движения поездов. «Остальные средства — на частичное обновление основных производственных фондов дирекций, расположенных в границах дороги, повышение транспортной доступности населения в Дальневосточном регионе и строительство технологического жилья, хотя эти суммы намного ниже. Приоритет у нас — создать условия для опережающего развития инфраструктуры»,— сказал Владимир Крапивный.
По словам господина Крапивного, вкладываемые в инфраструктуру средства уже дают результат. В частности, за счет введенного на участке Комсомольск-на-Амуре—Советская Гавань нового Кузнецовского тоннеля магистраль ожидает за первый год эксплуатации снижения расходов более чем на 320 млн руб. Порядка 53-54 млн руб. удастся сэкономить за счет сокращения расхода дизтоплива, еще 126,7 млн руб. — благодаря снижению количества занятых локомотивов (на старом тоннеле применялась сложная система подталкивания через Кузнецовский перевал грузовых поездов). «За счет расшивки узкого места также ожидаем, что в адрес получателей Ванино-Совгаванского узла по этому году будет перевезено грузов на 3,7 млн т больше, чем в 2012-м (в прошлом доставлено в порты 19 млн т.— „Ъ“). При этом производительность труда составит 112-118% к прошлогоднему уровню»,— отметил главный инженер ДВЖД.