Авиакомпания "Татарстан" по итогам проверки Росавиации может лишиться лицензии. Однако пока перевозчик работает в штатном режиме. Эксперты отмечают, что необходимо коренным образом пересмотреть всю систему контроля за сферой авиасообщения.
Фото: Егор Алеев, Коммерсантъ / купить фото
Комиссия Росавиации рекомендовала лишить лицензии авиакомпанию "Татарстан". В деятельности авиакомпании был обнаружен ряд нарушений — в частности, при подготовке персонала, соблюдения режима отдыха и труда экипажей.
17 ноября пассажирский самолет Boeing 737 авиакомпании "Татарстан" разбился при посадке в Казани. В авиакатастрофе погибли шесть членов экипажа и 44 пассажира. После этого было принято решение о внеплановой проверке работы перевозчика.
Авиакомпания "Татарстан" — национальный перевозчик республики. Была создана в 1999 году. Осуществляет регулярные пассажирские перевозки как в города России и СНГ, так и за рубеж. Осуществляет также чартерные рейсы по городам России и мира. Всего авиакомпания обслуживает около 40 направлений. В 2012 году ей было перевезено почти 474 тыс. пассажиров.
Базовым для компании является международный аэропорт "Казань", узловым — московский аэропорт "Домодедово". Самолетный парк перевозчика включает в себя воздушные суда отечественного и зарубежного производства, в том числе различные модификации Airbus A319 и Boeing 737, а также Tу-154. Генеральным директором авиакомпании "Татарстан" являлся Аксан Гиниятуллин. Однако 4 декабря он был уволен по собственному желанию.
Ранее стало известно, что совет директоров "Татарстана" обсудил возможность передачи холдингу "Ак Барс Аэро" части своего авиапарка. Если дела перевозчика будут переданы некорректно, могут пострадать сотрудники авиакомпании, считает эксперт думского комитета по транспорту, главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.
"Надо понимать, что в авиакомпании работали люди, был техперсонал, летный персонал. И все это как-то надо сейчас реализовать, чтобы не вызвать социального напряжения в регионе. Если это все будет сделано по уму, персонал перейдет на работу в другую авиакомпанию. Но все это возможно при одном условии: если Росавиация передаст авиакомпании "Барс Аэро" права на полеты по тем маршрутам, по которым выполняла полеты авиакомпания "Татарстан". Если же эти права будут распределены комиссией между другими перевозчиками, то вызовет еще и потрясения в другой авиакомпании — "Ак Барс Аэро", которая получит активы и не сможет их применить", — сказал он.
Как сообщают в Росавиации, служебная проверка будет также проведена в отношении должностных лиц управления воздушного транспорта Татарстана. Кроме того, внеплановая инспекция пройдет во всех авиакомпаниях, зарегистрированных в республике. Общий подход к проверкам авиаперевозчиков должен быть пересмотрен, уверен генеральный директор Ассоциации "Аэропорт" гражданской авиации Виктор Горбачев.
"В связи с этим случаем произошла более углубленная проверка, детально проверили всю документацию. Но, на самом деле, так проверки не проводятся чересчур скрупулезно. Необходимо ставить этот вопрос. Иначе у нас так дело дальше и пойдет. Уже практически забывается "Татарстан", казанская трагедия. И еще пройдет недели две, начнутся всякие торжества, Новый год, и, в конце концов, это забудется. Конечно, нужно менять все. Нужно делать какие-то дополнения и изменения в Воздушный кодекс", — считает он.
По факту крушения Boeing в Казани было возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее смерть двух или более лиц". Расследование катастрофы продолжается.