ОАО "Петролеспорт" планирует в ближайшие десять лет провести масштабную реконструкцию Лесного порта Петербурга. Перестройка позволит в два с лишним раза увеличить количество рабочих мест и пропускную способность терминалов, стоимость проекта составит $1 млрд. Экологов обеспокоили планы по намыву 13,5 га земли, но инвестор утверждает, что серьезного ущерба окружающей среде не будет, а после реконструкции экологическая ситуация и вовсе улучшится, так как компания сможет отказаться от перевалки "грязных" грузов.
ОАО «Петролеспорт» планирует в ближайшие десять лет провести масштабную реконструкцию Лесного порта Петербурга.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Вчера в администрации МО "Морские ворота" прошли общественные слушания проекта реконструкции территории ОАО "Петролеспорт". Эта стивидорная компания входит в холдинг Global Ports и является самой значительной по площади в Большом порту Петербурга: ее сооружения расположены на островах Гутуевский, Вольный, Гладкий и дамбе Гребенка. Реконструкцию планируется провести в рамках трехстороннего соглашения между "Петролеспортом", ФГУП "Росморпорт" и Федеральным агентством морского и речного транспорта. Автором проектной документации выступило ОАО "Ленморниипроект".
Реконструкция будет финансироваться по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП). Как сообщил главный инженер проекта Павел Величко, "Петролеспорт" готов вложить в перестройку 28,635 млрд рублей, еще 4,651 млрд должны поступить из федерального бюджета. В рамках реконструкции планируется построить два новых терминала — контейнерный и ро-ро. Сейчас свободные площади есть на Гладком и Вольном островах, но этого недостаточно, поэтому решено засыпать 13,5 га Восточного бассейна (на данный момент площадь территории "Петролеспорта" составляет 110 га). Параллельно глубину Барочного и оставшейся части Восточного бассейнов увеличат до 12,5 м, что позволит принимать более крупные суда (сейчас глубина первого из них составляет 12 м, второго — 8 м).
Все это позволит увеличить мощность Лесного порта с 1 млн до 2,3 млн TEU (контейнер длиной 6,1 м, так называемый двадцатифутовый эквивалент) в год. При этом штат "Петролеспорта" должен будет возрасти с 1,2 до 3 тыс. человек, а сумма налогов, которые выплачивает компания, — с 765 млн до 1,077 млрд рублей ежегодно. Реконструкция должна завершиться к 2023 году.
Господин Величко подчеркнул, что увеличение мощности Лесного порта не приведет к пробкам на дорогах, так как оно учитывалось при проектировании южного участка Западного скоростного диаметра (ЗСД).
Экологи, присутствовавшие на слушаниях, высказали ряд замечаний. В частности, член президиума Международной академии наук экологии, безопасности человека и природы Любовь Рогалева заявила, что ее организации не предоставили проектную документацию для проведения общественной экологической экспертизы. Госпоже Рогалевой пояснили, что представители академии регистрировались для проведения экспертизы в администрации Кировского района, а должны были — в МО "Морские ворота". С такой же жалобой выступил представитель организации "Зеленая волна" Алексей Травин. Ему ответили, что в заявке "Зеленой волны" было неправильно указано название проекта.
Тем не менее господин Травин успел ознакомиться с проектной документацией и высказал опасение, что извлечение донного грунта может негативно сказаться на экологической обстановке. Генеральный директор компании-субподрядчика, проектного института "Петрохим-Технология", Олег Кораблин признал, что засыпка части Восточного бассейна окажет некоторое негативное воздействие на водные биологические ресурсы Невской губы, но "Петролеспорт" готов потратить 120 млн рублей на их воспроизводство. Донный грунт после того, как из него на специальных площадках вытечет вода (ее очистят и сольют в акваторию), захоронят на полигоне для твердых отходов.
В целом же реконструкция должна снизить воздействие Лесного порта на окружающую среду, так как будут построены восемь новых очистных сооружений стоимостью 25 млн рублей каждое, здания, в которых есть пункты общепита, оборудуют жироуловителями. По словам Павла Величко, в ходе реконструкции "Петролеспорт" планирует отказаться от перевалки металлолома и прочих "грязных" грузов, благодаря чему уровень загрязнения атмосферы не превысит 0,1 от предельно допустимых показателей. Уровень шума на границе порта и жилых массивов также не будет превышать нормы СанПиНа за счет применения малошумных кранов, пообещал господин Кораблин.
Общественные слушания были признаны состоявшимися. В "Петролеспорте" рассчитывают в 2014 году получить разрешение на строительство и приступить к работам.