На прошлой неделе неожиданно отставили министра путей сообщения Владимира Старостенко, пользовавшегося полным доверием Николая Аксененко. Одним министром в кабинете Путина стало меньше. При этом министерств осталось столько же. Разгадка этого ребуса оказалась по силам Николаю Аксененко.
Аксененко вернулся на старые рельсы — вновь возглавил вырастившее его МПС. Но пока кабинет первого вице-премьера за ним оставили, хотя в Кремле его уже считают "политическим нулем". Аксененко не понимает почему. В коридорах Старой площади он пытается доказать, что он "все делал так, как было велено". Тем не менее, даже когда у него что-то получалось, результат достигался с таким скандалом, что Аксененко стал просто раздражать Кремль. Характерный пример — удаление Дмитрия Савельева с поста главы госкомпании "Транснефть" (см. стр. 8).
Со Старостенко у него тоже получилось совсем не так, как задумывалось. Бывший начальник Западно-Сибирской дороги очень старался, чтобы оправдать доверие шефа. На новом посту он был жесток и авторитарен. Однако перегнул палку, и подчиненные взбунтовались. Аксененко пришлось выбирать: либо увольнять весь центральный аппарат МПС, либо вернуть Старостенко в Новосибирск. Вот и пришлось Старостенко подавать заявление по собственному желанию.
Правда, у Аксененко остается надежда, что не все еще потеряно. В МПС как-никак крутится ежегодно не менее $15 млрд. А Аксененко точно знает, где именно. Вновь став министром путей сообщения, он сможет шантажировать Кремль тем, что не даст на предвыборную кампанию столько, сколько нужно. Иллюзию того, что он сможет сохранить и пост первого вице-премьера, и свои властные полномочия, поддерживает у Аксененко и Владимир Путин. Но, скорее всего, Аксененко придется вскоре сосредоточиться исключительно на проблемах родного МПС.