Двое встретились на трассе

"Мостотрест" Аркадия Ротенберга и топ-менеджеров группы "Н-Транс", а также УСК "Мост" Геннадия Тимченко начали борьбу за право строить очередной участок платной автотрассы Москва—Санкт-Петербург (от 334-го до 543-го км). Первоначальная цена контракта — 152,8 млрд руб. "Мостотрест" уже прокладывает два участка автобана — через скандально известный Химкинский лес и в обход Вышнего Волочка.

Заявки на строительство и эксплуатацию участка платной трассы Москва—Санкт-Петербург от 334-го до 543-го км подали ОАО "УСК "Мост"" и ОАО "Мостотрест", сообщила в пятницу куратор стройки госкомпания "Автодор". Этот участок пройдет по территории Тверской и Новгородской областей, стартовая цена контракта — 152,8 млрд руб., из которых 149,1 млрд руб. пойдет непосредственно на строительство самой дороги. С победителем до конца этого года "Автодор" должен подписать долгосрочное инвестиционное соглашение, а генподрядчик обязуется вложить в проект 10% от стоимости контракта, или 15,96 млрд руб. Эта сумма будет неизменна, даже если стартовая цена контракта снизится в процессе отбора подрядчика, уточнил представитель "Автодора". Госкомпания планирует назвать победителя конкурса в середине ноября.

По такой схеме строится еще один участок платной автотрассы в обход Вышнего Волочка. При стартовой стоимости контракта примерно 52 млрд руб. победитель конкурса "Мостотрест" предложил цену 47,5 млрд руб. и внес в качестве своего вклада 5,2 млрд руб.

В УСК "Мост" не стали комментировать свое участие в предстоящем конкурсе. "Мостотрест", как сообщили "Ъ" в компании, очень серьезно изучил проект, проработав детально свое предложение. "Мы имеем опыт реализации комплексных проектов и располагаем серьезными мощностями в этом регионе, поэтому приняли решение участвовать в конкурсе",— пояснили в "Мостотресте". После завершения строительства победитель конкурса в течение 22 лет сможет эксплуатировать участок дороги и взимать плату. Интенсивность движения этого участка составит, по прогнозным данным, 15,6 тыс. машин в сутки в первый год эксплуатации, а к 2039 году трафик должен удвоиться, отмечается в презентации проекта, размещенном на сайте "Автодора".

"Мостотрест" также является генподрядчиком строительства первого участка платной трассы Москва—Санкт-Петербург, проходящей через скандально известный Химкинский лес. Этот участок, который должен быть запущен уже в будущем году, строится на условиях концессии, где 75% средств вносит государство, 25% — частный инвестор, Северо-Западная концессионная компания (по 50% принадлежит французской Vinci и структурам Аркадия Ротенберга). Предполагается, что проезд между городами обойдется водителям примерно в 1,1-1,2 тыс. руб. и займет пять с половиной часов.

По словам представителя "Автодора", госкомпании осталось отобрать партнеров еще по трем участкам платной автотрассы. В начале октября "Автодор" сообщил, что к конкурсу на отбор концессионера по одному из них — от 543-го до 684-го км — допущено четыре консорциума, среди участников которых, в частности, Российский фонд прямых инвестиций, структуры Газпромбанка, "ВТБ Капитал", Vinci, Groupo Isolux Corsan. Его итоги госкомпания должна объявить не позднее апреля 2014 года. Вся трасса, стоимость которой оценивается в 550 млрд руб., должна быть введена в эксплуатацию через пять лет.