Акционеры ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» решили не выплачивать дивиденды по обыкновенным и привилегированным акциям за прошлый год. Компания намерена направить средства на содержание и модернизацию здания аэровокзала. Примечательно, что ранее ростовский арбитраж по иску минимущества Ростовской области обязал ОАО выплатить дивиденды за девять месяцев прошлого года. Иван Саввиди, структурам которого принадлежит контрольный пакет аэропорта, говорит, что судебное решение еще не вступило в силу, и его позиция остается неизменной.
Общее годовое собрание акционеров ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» большинством голосов приняло решение не выплачивать дивиденды по итогам прошедшего года, а направить прибыль на модернизацию и содержание аэровокзального комплекса (строительство и реконструкция зданий и сооружений, приобретение спецтехники и оборудования). На эти цели будет направлено 167,6 млн руб. На социальные выплаты по коллективному договору и поощрительные выплаты сотрудникам по трудовым договорам планируется направить 11,9 млн руб.
Во время заседания совета директоров глава минимущества области Юрий Молодченко настаивал на выплате по привилегированным акциям 10% чистой прибыли (порядка 18 млн руб.), которая могла бы быть распределена между миноритариями — бывшими работниками общества. Он сообщил, что для увеличения размера дивидендов по привилегированным акциям бывших работников ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» без снижения объема инвестиций на развитие аэропорта региональная власть отказывается от выплаты дивидендов по обыкновенным акциям, основная часть которых принадлежит области. Однако остальные акционеры не поддержали предложение представителя правительства.
В настоящее время 38% доля ОАО «Аэропорт Ростова-на-Дону» принадлежит Ростовской области, а 53% акций — структурам владельца группы «Агроком» Ивана Саввиди. «Власти не инвестируют в развитие аэропорта, а также блокируют наши попытки увеличить уставный капитал предприятия и привлечь в него дополнительные инвестиции, поэтому акционерам приходится направлять прибыль на развитие и содержание аэровокзального комплекса, который находится в очень плохом состоянии, а это пока единственный аэропорт в Ростове», — пояснил „Ъ“ свою позицию господин Саввиди. Он добавил, что решение ростовского арбитражного суда, который в мае этого года обязал ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» выплатить дивиденды по итогам девяти месяцев 2012 года, пока не вступило в законную силу, в связи с чем мажоритарии имеют право голосовать так, как они считают нужным.
Напомним, конфликт между основными акционерами аэропорта длится уже более года. Причиной стало намерение областных властей внести акции действующего аэропорта в уставный капитал нового аэропортового комплекса «Южный», который планируется построить к 2017 году. Предполагается, что область войдет в проект акциями действующего аэропорта, а инвестор — «Ренова» Виктора Вексельберга — деньгами. Против строительства нового комплекса выступает Иван Саввиди, структуры которого блокируют предложения области при помощи принадлежащих им привилегированных акций. В итоге областное минимущество подало иск к ООО «Праймери Дон» Ивана Саввиди (на тот момент владело контрольным пакетом предприятия) и ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» с требованием признать незаконным последнее решение акционеров об отказе в выплате дивидендов по итогам девяти месяцев 2012 года, и в мае выиграло дело. В случае принятия решения о выплате дивидендов привилегированные акции перестанут быть голосующими и большая часть голосующих бумаг окажется в руках области, которая получит возможность принимать ключевые решения в отношении актива. Однако решение пока не вступило в силу, поскольку «Праймери-Дон» и аэропорт опротестовали решение суда в апелляционной инстанции. Рассмотрение дела назначено на 24 июля. При этом судьба нового хаба остается под вопросом: в июне председатель правительства РФ Дмитрий Медведев, первый вице-премьер Игорь Шувалов и вице-премьер Аркадий Дворкович усомнились в целесообразности строительства «Южного», поскольку велик риск, что столь затратный проект может не быть реализован в заявленные сроки. Господин Дворкович предложил рассмотреть возможность реконструкции действующего аэропорта к 2017 году. Окончательное решение о судьбе хаба будет принято в сентябре 2013 года.