Бизнесмен Михаил Прохоров рассчитывает представить свой автомобиль в ближайшее время. На российском рынке "Ё-мобиль" вряд ли будет пользоваться широким спросом, однако его выпуск может сподвигнуть автоконцерны обратиться к производству гибридных авто, отмечают эксперты.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Презентация "Ё-мобиля" запланирована на лето. Об этом заявил Михаил Прохоров. По словам бизнесмена, запуск производства новых гибридных машин запланирован на следующий год. С конвейера сойдут около полусотни автомобилей. Поставляться "Ё-мобили" будут в те регионы, которые проголосовали за то, чтобы эти машины появились у них. Между тем, автомобиль может и не пользоваться успехом у своей целевой аудитории, считает генеральный директор портала "Автодилер.ру" Олег Дацкив.
"Если его сделают, то, наверное, у него будет какая-то часть целевой аудитории. Но я бы говорил о целевой аудитории молодых людей, для которых имидж и стиль в первую очередь востребованы, а не какие-то автомобильные характеристики. Но и, опять же, он будет достаточно небюджетный. Таким образом, это примерно аудитория Smart, на мой взгляд, может быть, чуть-чуть больше. Конечно, Smart, безусловно, бренд с именем уже. Но успеха на российском рынке у него особого не будет. У нас любят за меньшие деньги побольше, пошире", — считает Дацкив.
Михаил Прохоров утверждает, что инновационные технологии, которые используются в изготовлении "Ё-мобиля", не имеют равных в мире. На церемонии основания завода "Ё-мобиля" в июне 2011 года бизнесмен заявил, что автомобиль будет доступен широким слоям населения.
Выход "Ё-мобиля" на рынок подтолкнет автопроизводителей к созданию новых моделей гибридов, считает зампред комитета Госдумы по экологии Максим Шингаркин.
"Вряд ли он с точки зрения энергоэффективности будет опережать существующие образцы, выпущенные концернами, имеющими большой опыт в производстве автомобилей. Проблематично говорить о способности такого автомобиля к долгим ходовым возможностям. Со своей стороны я просто скажу, что люди, которые понимают в автомобилестроении, понимают, как сложно делать пластиковый кузов — это нерешаемая в нынешних технологических условиях задача, если мы говорим о действительно легких пластиках", — уверен Шингаркин.
Первым серийным поставщиком для "Ё-мобиля" станет шведская компания Gastank Sweden. Она предоставит баллоны для хранения природного газа — одного из видов топлива для автомобиля.