В отношении гендиректора ООО «HT Авто» (новое юридическое лицо обанкротившегося таганрогского автозавода) Димитрия Бизюкова возбуждено уголовное дело за незаконное предпринимательство. По версии полиции, в течение полугода окрасочный цех предприятия вел производственную деятельность без лицензии на эксплуатацию взрывоопасных объектов. Сейчас он простаивает из-за долгов перед энергетиками.
Производство на ТагАзе остановили не правоохранительные органы, а энергетики.
Фото: Василий Дерюгин, Коммерсантъ
О том, что в отношении руководителя ООО «HT Авто» возбуждено уголовное дело по ч.2. ст. 171 УК РФ (незаконное предпринимательство) сообщила вчера пресс-служба ГУ МВД по Ростовской области. По данным ведомства, поводом для уголовного преследования топ-менеджера стали результаты недавней совместной проверки таганрогской полиции и управления Ростовоблгостехнадзора, в ходе которой выяснилось, что с июля 2012 года по март 2013 года окрасочный цех HT Авто работал без лицензии на эксплуатацию взрывопожароопасных производственных объектов (система газопотребления и газораспределения).
Как пояснил „Ъ“ источник в правоохранительных органах, речь идет о гендиректоре предприятия Димитрии Бизюкове. Собеседник „Ъ“ добавил, что отсутствие лицензии пока не влияет на работу предприятия, поскольку остановить его работу возможно только в судебном порядке. По словам пресс-секретаря областной прокуратуры Оксаны Сухаревой, материалы уголовного дела сейчас изучает таганрогская прокуратура. Связаться с самим господином Бизюковым вчера не удалось — телефоны его приемной не отвечали.
Председатель профсоюзного комитета ООО Сергей Жуков не знает об уголовном деле в отношении руководителя предприятия. По его словам, окрасочные цеха «HT Авто» в последнее время специализировались на окраске кузовов Great Wall Hover (этот контракт завод получил еще в прошлом году). Средства от выполнения заказов шли на погашение долгов по зарплате рабочим. Автозаводу недавно удалось выплатить сотрудникам зарплату за март в размере 18 млн руб. Сейчас цеха, равно как и все предприятие, приостановили свою деятельность. Причина — задолженность перед энергетиками, отключившими производство от электричества. «У нас работает 1,7 тыс. человек, из них три четверти распущены по домам»,— говорит господин Жуков.
ООО «HT Авто» создано в июле 2012 года на базе обанкротившихся ООО «ТагАЗ» и ООО «Тагавтопром» для продолжения производственной деятельности, так как их активы могли быть арестованы по искам кредиторов. Общая задолженность ТагАЗа перед банками и контрагентами превышает 25,8 млрд руб. Крупнейшие кредиторы — Сбербанк и ВТБ. Предприятие специализируется на производстве, сборке и продаже автомобилей под брендами Tagaz, Vortex, Hyundai, BYD, Aquila. Мощности ТагАЗа позволяют собирать на основном конвейере 180 тыс. машин в год.
В апреле ростовский арбитраж ввел на ТагАЗе процедуру внешнего управления сроком на 18 месяцев. Автозавод планирует восстановить свою платежеспособность в течение двух лет. Его антикризисный план предусматривает создание производства и сборки автомобилей для сторонних заказчиков в количестве 55,5 тыс. за 9 месяцев 2013 года и 254,3 тыс. машин до 2019 года.
По информации Сергея Жукова, средства Сбербанка должны поступить ориентировочно 15 мая. Они пойдут на закупку комплектующих для 1,7 тыс. седанов Vortex Tingo и Chery Fora, а также новой модели — четырехдверного купе Aquila. В марте 2013 года с заводских конвейеров сошло 634 автомобиля. В апреле HT Авто выпустил 11 микроавтобусов Hiunday County а также планирует собрать 240 Vortex Tingo. Как пояснил господин Жуков, комплекты для этих машин были уже закуплены, а на увеличение производственных планов пока нет средств.