У "Аэрофлота" есть претензии к самому современному самолету российского производства Sukhoi SuperJet 100. По данным газеты "Коммерсантъ", на десять SuperJet у перевозчика пришлось 40% всех инцидентов, связанных с отказами авиационной техники. Вице-президент по разработке компании "Гражданские самолеты" Sukhoi SuperJet Андрей Недосекин обсудил ситуацию с ведущим Андреем Норкиным.
Представители авиакомпании утверждают, что все болезни SuperJet типичны для новых самолетов и устранимы. В ближайшее время разработчикам судна придется устранять проблемы с системой кондиционирования, управления воздушным судном и сбоями в системе уборки и выпуска шасси.
–– Ответьте, пожалуйста, на следующий вопрос: когда перестанут Superjet ломаться?
–– Давайте так скажем: Superjet не ломаются, в них находят неисправности. Как уже было ранее сказано, есть у нас две системные проблемы: это предкрылки и система обнаружения утечек. Есть еще одна, которая вышла у нас в январе, это проблема по неубиранию шасси. Проблемы по неубиранию шасси были на двух самолетах. Это проблема несистемная, это проблема именно этих двух самолетов.
–– Поясните, пожалуйста, а что такое "системные проблемы"?
–– Системная проблема –– это конструктивный дефект, тот, который был допущен на этапе проектирования. Как я уже ранее говорил, выпущены сервисные бюллетени на устранение данных дефектов, и они будут устранены на летающем парке до мая.
–– На чем основана ваша уверенность, что именно до мая все будет решено?
–– Потому что мы с "Аэрофлотом" подписали соответствующий график, и согласно ему устраняем неполадки.
–– На стадии разработки самолета невозможно все предусмотреть? Все равно что-то вылезет потом?
–– Конечно.
–– Почему? Ведь такой опыт уже большой наработан.
–– И у мировых лидеров отрасли тоже есть проблемы. Никто от них не застрахован. Мы просто призваны минимизировать это. И, естественно, скажем так, на этапе эксплуатации что-то все равно вылезет. Я считаю, что на нашем проекте вылезло достаточно немного. Это достаточно легко просто отследить, если взять статистику по другим воздушным судам других разработчиков.
––То есть вы не видите здесь какого-то вообще повода для того, чтобы ударяться в панику?
–– Нет, никакой паники ни в коем случае, мы очень четко, спокойно, здраво оцениваем ситуацию. Мало того, на этапе производства тех самолетах "Аэрофлота", которые придут на замену light-версии лайнера, уже внедрены эти изменения.