Завтра Арбитражный суд Москвы приступит к рассмотрению очередного иска к Минфину РФ и финансовому министерству Самарской области. Муниципальное предприятие пытается получить 829,1 млн руб. за перевозку льготников в 2009 году, еще один иск — на 917,9 млн руб. — был отправлен на пересмотр в арбитраж Москвы Высшим арбитражным судом. По оценкам экспертов, транспортному предприятию, скорее всего, не удастся добиться получения даже половины требуемой в суде суммы. В свою очередь, в департаменте транспорта отмечают, что МП ТТУ является планово убыточным в большей части из-за перевозки льготников.
Завтра Арбитражный суд Москвы в предварительном слушании приступит к рассмотрению дела по иску МПГО Самара «Трамвайно-троллейбусное управление» (МП ТТУ) к Министерству финансов РФ и министерству управления финансами Самарской области. В судебном порядке перевозчик пытается вернуть 829,1 млн руб. убытков. Как пояснили вчера „Ъ“ в департаменте транспорта мэрии Самары, речь идет о компенсации недополученных доходов за 2009 год в связи с перевозкой льготников.
По данным из открытых источников на начало 2012 года, на балансе МП ТТУ находится 246 троллейбусов и 423 трамвайных вагона. Большая часть парка выработала свой ресурс. Замены требуют 374 трамвайных вагона. Как сообщалось ранее, на модернизацию парка требуется около 7 млрд рублей. По итогам 2011 года МП ТТУ стало одним из самых убыточных муниципальных предприятий Самары. Убытки перевозчика в 2009 году составили 144 млн руб., в 2010 году — 170 млн руб. С какими финансовыми показателями МП ТТУ закончило 2012 год, уточнить вчера не удалось. В департаменте транспорта Самары лишь сообщили, что «как и другие муниципальные транспортные предприятия города, Трамвайно-троллейбусное управление является планово убыточным». Происходит это во многом из-за перевозки социальной категории граждан, убытки от которой предприятие терпит уже на протяжении нескольких лет.
На сегодняшний день помимо иска на сумму 829,1 млн руб. в арбитражных судах находятся также иски о взыскании с Минфина РФ и минфина Самарской области убытков за перевозку социальной категории граждан в 2006 (251 млн руб.) и 2007 годах (917,9 млн руб.). Разбирательства по ним длятся более двух лет. Так, арбитраж Москвы в ближайшее время приступит к новому рассмотрению дела о взыскании в пользу МП ТТУ 917,9 млн руб. С соответствующим иском перевозчик обратился в суд еще в конце декабря 2010 года. В октябре 2011 года иск был удовлетворен частично — на общую сумму более 461 млн руб.
Оба ведомства безуспешно пытались обжаловать это решение сначала в Девятом арбитражном апелляционном суде, затем — в Федеральном арбитражном суде Поволжского округа. В мае 2012 года к рассмотрению дела приступил Высший арбитражный суд. В Минфине РФ настаивают на том, что при расчете убытков было неправильно посчитано количество поездок, совершенных льготниками в 2007 году. Так, в ведомстве полагают, что необходимо исходить из 30 поездок льготников в месяц, так как данное число указано в актах выполненных работ, подписанных между МП ТТУ и департаментом транспорта Самары. Либо, считают в ведомстве, необходимо брать за основу 37 поездок в месяц, в соответствии с письмом Минтранса РФ от 3 мая 2006 года. «При таких расчетах у ответчиков задолженности перед истцом нет, а наоборот — имеется переплата», — уверены в Минфине.
В свою очередь, Высший арбитражный суд применил свои расчеты, основанные на данных Росстата. Согласно им, количество поездок по льготному месячному проездному устанавливается местными администрациями и не превышает 50. «Однако суды сочли, что количество поездок, совершаемых льготниками, равно 90. Таким образом, при определении расходов транспортной организации было неправильно применено постановление Росстата», — к такому выводу пришел Высший арбитражный суд. Дело было направлено на новое рассмотрение в арбитраж Москвы. Стоит отметить, что при пересмотре дела первой инстанции рекомендовано проверить расчет понесенных МП ТТУ убытков, основываясь на данных, что в месяц льготники совершали не более 50 поездок.
По словам юристов, при вынесении повторного решения арбитраж Москвы будет основываться на рекомендациях Высшего арбитражного суда. «Таким образом, скорее всего, сумма компенсации будет значительно уменьшена. Однако никто не мешает перевозчику представить суду новые доказательства расчета стоимости убытков. Если суд сочтет их обоснованными, не исключено, что иск будет пересмотрен в пользу транспортного предприятия», — рассуждает управляющий партнер юридической фирмы RBL Дмитрий Самигуллин. По словам эксперта, исход аналогичных исков МП ТТУ о компенсации убытков также будет зависеть от решения, которое вынесет арбитраж Москвы по этому делу. В департаменте транспорта вчера лишь сообщили, что «все арбитражные процессы по взысканию убытков являются плановыми и носят постоянный характер».