Столичные власти пока не определились с планом развития метрополитена на присоединяемых к Москве территориях. Известно лишь о трех планируемых станциях на юго-западном направлении. Они будут строиться по типовым схемам, которые позволят снизить стоимость работ под землей на 10–15%.
Как заявил в четверг архитектор ОАО «Метрогипротранс» Николай Шумаков, «проработанной схемы» развития метрополитена на присоединяемых территориях пока не существует. «Схема метро на новых территориях будет разработана в общем комплексе плана транспортного развития. Уверен, что метро будет играть важную роль на новых территориях»,— заявил господин Шумаков. По его словам, пока известно, что на юго-западе будут построены станции «Тропарево», «Солнцево» и «Новопеределкино», которые продолжат Сокольническую линию от станции «Юго-Западная».
«Нами была разработана схема типовых конструкций для всех объектов метрополитена, что даст экономию от 15% до 20%»,— заявил Николай Шумаков.
Напомним, что, согласно утвержденному мэром Москвы плану, до 2020 года город будет тратить на развитие подземки ежегодно до 100 млрд руб. В течение ближайших восьми лет построят около 150 км метро и 70 новых станций. В период с 2016 по 2020 год большая часть средств уйдет на новую кольцевую ветку — так называемый третий пересадочный контур, который должен разгрузить подземку в центре. Что касается новой Москвы, то изначально туда планировалось провести пять веток метро, однако в утвержденных в апреле планах осталась только одна.
В 2012 году, по словам господина Шумакова, в городе будут открыты станции «Пятницкое шоссе» Митинско-Строгинской линии, «Новокосино» Калининской линии, «Алма-Атинская» Замоскворецкой линии и вестибюль на станции «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской ветки.