Nissan подпишет с городом соглашение об удвоении мощностей своего петербургского завода в рамках Петербургского экономического форума, который пройдет в июне. На строительство новых корпусов концерн потратит $200 млн. Об этом стороны договорились на днях, хотя еще накануне финальных переговоров Nissan в качестве альтернативы инвестиций в петербургское производство думал об использовании завода "ИжАвто" в Удмуртии.
Как стало известно "Ъ", губернатор Петербурга Георгий Полтавченко встречался с делегацией компании Nissan, которую возглавлял старший вице-президент концерна Пасрича Атул. Как заявил "Ъ" участвовавший в переговорах председатель городского комитета по инвестициям Алексей Чичканов, стороны договорились в течение двух месяцев подписать дополнительное соглашение о расширении петербургского завода Nissan с 50 тыс. до 100 тыс. авто в год. На строительство дополнительных корпусов завода потребуется три года, они будет сданы к 2014 году, сказал господин Чичканов. По его словам, в расширение мощностей компания инвестирует столько же, сколько и в первую очередь предприятия. На ее строительство концерн потратил $200 млн. Источник "Ъ", близкий к Nissan, сказал, что компания хочет приурочить подписание дополнительного соглашения с городом к Петербургскому экономическому форуму (ПЭФ), который стартует 21 июня.
О том, что Nissan планирует удвоить мощности петербургского завода для производства обновленной модели Qashqai, еще 6 апреля заявил вице-президент концерна Колин Лоутер. Но, по словам Алексея Чичканова, компания до последнего момента в качестве альтернативы инвестиций в расширение петербургской площадки рассматривала возможность использования мощностей завода "ИжАвто" в Удмуртии. Этот завод принадлежит АвтоВАЗу, совместно с которым альянс Renault-Nissan планирует к 2016 году занять около 40% российского рынка и производить не менее 1,6 млн машин в год.
На "ИжАвто", в отличие от Петербурга, уже "есть готовые корпуса и вдвое дешевле операционные расходы с учетом стоимости рабочей силы", объяснил причины раздумий компании Nissan Алексей Чичканов. Однако, по словам чиновника, Петербург лучше расположен с точки зрения логистических схем по доставке комплектующих на завод и готовой продукции с него. "Никаких дополнительных финансовых преференций, кроме уже действующих налоговых льгот, инвестору не предлагалось", — сказал он.
Вместе с тем петербургский завод Nissan всегда позиционировал себя как площадку для производства дорогих авто. Сейчас на нем выпускаются Teana, X-Trail и Murano. Источники "Ъ", близкие к концерну, говорят, что мощности "ИжАвто" могут быть также использованы, но для производства бюджетного бренда Datsun.
По мнению аналитика компании "Атон" Михаила Пака, Nissan, скорее всего, не станет загружать все новые мощности в Петербурге только Qashqai, но может запустить в России и сборку модели Juke, поскольку "обе модели являются драйверами продаж Nissan в Европе". В первом квартале 2012 года Nissan стал лидером продаж в России среди иномарок. Автоконцерну удалось продать за январь — март 42,1 тыс. машин, на 52% больше, чем за аналогичный период прошлого года. На Qashqai пришелся 21% от общего объема за квартал, примерно столько же обеспечили продажи модели Juke. Кроме того, как уже сообщал "Ъ", Nissan думает о производстве в России премиальных Infiniti FX.