В Еврейской автономной области столкнулись два грузовых поезда, перевозивших уголь, лес и автотехнику. В результате аварии было разрушено железнодорожное полотно и остановлено движение по Транссибу. В сообщении РЖД причиной аварии предварительно названа бракованная тележка Кременчугского сталелитейного завода (Украина), аварийный вагон арендовался ОАО СУЭК. Это уже третья авария, происшедшая на Дальнем Востоке в 2012 году.
В Еврейской автономной области (ЕАО) столкнулись два грузовых поезда, из-за аварии было остановлено движение по Транссибу. Как сообщили в пресс-службе Дальневосточного авиационно-спасательного центра МЧС, тревожное сообщение об аварии в районе станции Аур Смидовичского района поступило 11 марта в 9:08 по хабаровскому времени. По предварительным данным, которые пресс-служба МЧС распространила утром, в результате столкновения двух железнодорожных составов с углем с рельсов сошли 29 вагонов и один электровоз. Повреждено около 350 м железнодорожного полотна и четыре опоры ЛЭП, пострадали два человека из бригады электропоезда, оба госпитализированы. На место аварии вылетел вертолет Ми-8 Дальневосточного авиационно-спасательного центра МЧС России с оперативной группой. Там же работали сотрудники профессионального аварийно-спасательного формирования ЕАО, пожарные, психологи МЧС, сотрудники полиции, медики и специалисты других служб. Для проведения аварийно-восстановительных работ в район прибыли три восстановительных поезда со станций Биробиджан-1, Хабаровск и Облучье. Во время ликвидации последствий ЧС было остановлено движение на главном ходу Транссиба.
По появившимся позже уточненным данным, с рельсов сошли 23 вагона и 3 секции электровоза. Было повреждено 400 м железнодорожного полотна, четыре опоры ЛЭП. «Ведутся работы по восстановлению контактной сети и поврежденного полотна. Сил и средств достаточно. К 16 часам местного времени планируется завершение ремонтных работ и восстановление движения поездов по одному из путей»,— рассказал “Ъ” врио начальника Главного управления МЧС России по ЕАО Александр Сафронов. Как выяснил “Ъ” на месте событий, на двухпутном электрифицированном участке Бира—Хабаровск произошел сход вагонов, груженных углем, лесом и автотехникой. В результате был нарушен габарит пути. В это время навстречу двигался нечетный грузовой поезд — избежать бокового соударения не удалось. В результате у нечетного поезда с рельсов сошли четыре вагона и локомотив. В связи с происшествием РЖД объявили о возможных задержках пассажирских поездов №133 Владивосток—Пенза, №2 Москва—Владивосток, №1 Владивосток—Москва, №239 Владивосток—Москва.
К месту крушения поездов прибыли восемь автобусов из областного центра, сообщил “Ъ” главный редактор муниципальной газеты Смидовичского района «Районный вестник» Владимир Глебов. «Из Биробиджана пришло восемь автобусов, чтобы снимать пассажиров с поездов. Везут их в Биробиджан. Такие же автобусы на подходе из Хабаровска. Повреждено около 700 м пути»,— сказал собеседник. Сотрудник пресс-службы Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) Эдуард Круглов рассказал “Ъ”, что два скорых поезда сообщением Владивосток—Москва и Москва—Владивосток находятся с двух сторон от места аварии — в Биробиджане и на станции Ин. Пассажиров с поезда, стоящего в Биробиджане, сняли и направили автобусами на станцию Ин, а пассажиров с состава, находящегося на Ине, соответственно, автобусами перевезли в Биробиджан, сказал представитель ДВЖД. Кроме того, в понедельник был изменен график следования пригородных пассажирских поездов №№ 6841, 6838, 6837 и 6842 на участке Хабаровск-1—Биробиджан. Также вчера был отменен электропоезд №6829 сообщением Хабаровск-1—Биробиджан. 12 марта отменен электропоезд №6830 сообщением Биробиджан—Хабаровск-1, об этом сообщалось в рассылке филиала РЖД. Для выяснения причин на месте работает комиссия Дальневосточной железной дороги, в Москве созван оперативный штаб под руководством первого вице-президента ОАО РЖД Вадима Морозова. По факту столкновения двух грузовых поездов в ЕАО проводится доследственная проверка, об этом сообщил старший помощник руководителя следственного управления дальневосточного следственного управления на транспорте СК РФ Николай Денисов. Как сказано в пресс-релизе ОАО РЖД, распространенном в конце рабочего дня, комиссия РЖД установила предварительную причину аварии. Сход грузовых вагонов произошел из-за излома боковой рамы тележки, изготовленной в 2010 году ПАО «Кременчугский сталелитейный завод» (Украина). Вагон принадлежит ОАО «ФинТрансГрупп», в настоящее время арендован ОАО СУЭК, сказано в сообщении. Запрос “Ъ” в пресс-службу ОАО СУЭК был оставлен без ответа. Отметим, что компании с именем ОАО «ФинТрансГрупп» в справочниках не найдено, однако в Москве зарегистрировано схожее по названию ООО ФИНТРАНСГРУПП. На Дальнем Востоке это уже третья авария за текущий год. 4 января на линии Волочаевка—Комсомольск-на-Амуре (ДВЖД) с рельсов сошли 17 грузовых вагонов, было повреждено 120 м железнодорожного полотна. 31 января в Амурской области (Забайкальская ЖД) частично загорелся состав из 68 цистерн, перевозивший нефтепродукты ОАО «Транснефть» со станции Сковородино (Амурская область) в Находку (Приморский край).
Движение поездов в Еврейской автономной области на участке Транссибирской железнодорожной магистрали восстановлено полностью к полуночи с воскресенья на понедельник по местному времени. Ремонтные работы на поврежденном участке дороги проводились на протяжении пятнадцати часов. Поезда пошли в обычном режиме в западном и восточном направлениях, — сообщили в пресс-службе Дальневосточного регионального центра МЧС РФ.