В Амурской области во вторник сошел с рельсов и загорелся состав, перевозивший 68 цистерн с нефтью ОАО «Транснефть» из Сковородино в приморский порт Козьмино. По предварительным данным, возгорание произошло из-за обрыва контактной сети, а сама авария — из-за заводского дефекта грузовой тележки. Информации о погибших и пострадавших нет, но по разным оценкам, разлилось 100–200 тонн нефти. Ущерб природе и инфраструктуре дороги еще предстоит оценить. В «Транснефти» заверяют, что план поставок продукции из Козьмино сорван не будет.
Во вторник в Амурской области частично загорелся состав из 68 цистерн, перевозивший нефтепродукты ОАО «Транснефть» со станции Сковородино (Амурская область) в Находку (Приморский край). Утром Дальневосточный региональный центр МЧС распространил пресс-релиз, назвав приблизительное время аварии — 5:30 по местному времени — и возможную причину пожара — «возгорание из-за обрыва контактного провода девяти цистерн с нефтью».
Как выяснил “Ъ” на месте событий, две цистерны упали к стене машиноремонтного завода, остальные — возле села Малиновка. Сошедшие цистерны растянулись почти на 2 км. Дым и зарево были видны за 20–30 км от места аварии. Пожарная часть находилась в 200 м от места ЧП, поэтому огнеборцы сразу же начали тушить пламя. Нефть горела прямо у заборов, пожарным и полиции пришлось эвакуировать людей, в основном пенсионеров. Сначала соседи будили друг друга, потом подключились полицейские.
Жителей ближайшей к железной дороге улицы эвакуировали в малиновскую школу. «Шли в школу, увидели огонь, после занятий побежали сюда»,— объяснили находившиеся у путей детишки. «Долго не могли понять, почему не светает, за окном все черное и солнца нет. Только потом поняли, что горит, но взрывов и хлопков не было»,— рассказал “Ъ” житель Малиновки Сергей Василенко.
Силами поездной бригады горящие цистерны были отцеплены от основного состава, который был сразу же отведен на безопасное расстояние в тупик. Для тушения пожара направились пожарные расчеты и четыре пожарных поезда, и около 12:00 брандмейстерам удалось локализовать пожар, сообщили спасатели. Информация о погибших и пострадавших не поступала.
В службе корпоративных коммуникаций Забайкальской железной дороги (ЗабЖД) РЖД уточнили “Ъ”, что в составе грузового поезда №1560 произошел сход с рельсов 18 вагонов с возгоранием 13 вагонов. По предварительным данным, грузоотправителем и грузополучателем нефтепродуктов (сырая нефть) является ОАО «Востокнефтетранс» («дочка» ОАО «Транснефть»). Объемы ущерба, равно как и экспертная оценка всех повреждений, будут известны после ликвидации ЧС. К этим затратам будут отнесены и средства, направленные на транспортировку пассажиров автобусами из задержанных поездов (по предварительным данным, задержано десять грузовых и девять пассажирских составов) до дублирующих составов, на организацию их питания, сообщил представитель ЗабЖД.
Причиной схода вагонов пресс-служба РЖД уже назвала излом боковой рамы грузовой тележки производства ЧАО «Азовэлектросталь» (Украина). Ространснадзор отметил уже четыре подобных случая за последнюю неделю. Как сказано в сообщении на сайте агентства от 27 января, данные рамки имеют заводской брак и не отвечают требованиям российского законодательства в области безопасности движения. В связи с этим РЖД выдано предписание с требованием запретить эксплуатацию 43 вагонов, укомплектованных боковыми рамами ЧАО «Азовэлектросталь».
Как отметил первый зампред правительства Амурской области Виктор Капканщиков, на землю вылилось от 100 до 200 тонн нефти. Руководитель пресс-службы «Транснефти» Игорь Демин оценил потери компании в 850 тонн нефти, «часть которой сгорела, а часть придется собирать». Сход состава не повлияет на отгрузку нефти в Козьмино, поскольку январский план по отгрузкам из Сковородино уже и так перевыполнен, объяснил “Ъ” господин Демин. «В Козьмино эксплуатируются шесть резервуаров,— напомнил он.— Сейчас там скоплено 200 тыс. тонн товарной нефти, ее хватит на загрузку двух танкеров. По дороге к разгрузке находится 17 составов с нефтью, один разгружается прямо сейчас». Поэтому с точки зрения поставок больших проблем авария в Приамурье «Транснефти» не принесла. «Конечно, это плохо. Но гораздо большие проблемы нам создает штормовая погода. Запас нефти обеспечен, а состав был застрахован»,— заключил господин Демин.
На месте ЧП работает спецкомиссия. Проверку по факту схода начала и межрайонная природоохранная прокуратура Амурской области совместно с работниками Свободненской транспортной прокуратуры.