С 1 января 2012 года проведением государственного технического осмотра транспортных средств занимаются специально уполномоченные организации, аккредитованные при Российском союзе автостраховщиков (РСА). Новый порядок изменил и привычную процедуру получения полисов ОСАГО. В законе нет четких требований к новой форме ОСАГО, поэтому крупнейший оператор на этом рынке, компания «Росгосстрах», разработала свою модель. Рассказать о ней в Пермь прибыл президент страховой компании Данил Хачатуров.
Поправки, принятые в прошлом году по инициативе президента РФ Дмитрия Медведева, существенным образом изменили процедуру обязательного страхования транспортных средств. Призыв президента «отказаться от дурацких техосмотров» был услышан законодателями, и в конце года процедура прохождения ТО была изменена. Если раньше техническим осмотром автотранспорта занималось ГИБДД, то теперь инструментальным контролем автомобилей поручено заниматься частным компаниям, аккредитованным в РСА. Цель этих изменений – упростить процедуру прохождения техосмотра. Но, как это часто бывает, чтобы закон заработал, необходимо достаточное количество времени на его отладку. А поскольку формально норма введена с 1 января 2012 года, страховые компании оказались в затруднительной ситуации – нигде в законе не прописано, как взаимодействовать со станциями технического осмотра и каким образом организовывать и направлять поток клиентов. Поэтому, большинство страховых компаний сейчас предпочитают вовсе отказываться от обязательного автострахования.
«Росгосстрах», на долю которого приходится почти 40% российского рынка ОСАГО, разработал собственную модель. «При наших объемах мы не могли себе позволить сидеть и ждать разъяснений», говорит президент «Росгосстраха» Данил Хачатуров: «Только в январе клиентский поток может составить 1,3 млн автовладельцев. Мы не можем себе позволить находиться вне закона даже один день. При наших объемах это невозможно. Поэтому мы были вынуждены реализовать такую интересную, на мой взгляд, модель, которая полностью соответствует правовым основам», - заявил он на пресс-конференции в Перми.
«Росгосстрах» предложил своим клиентам временную схему – компания оказывает им помощь в заполнении документов, необходимых для прохождения техосмотра, и выдает клиенту предзаполненный бланк талона ТО. Это позволяет клиенту существенно сократить время прохождения ТО, делает реальным предусмотренный законом норматив в 30 минут на всю процедуру и исключает очереди. «ОСАГО существует девять лет, и за это время модель была отлажена. С 1 января нам пришлось придумать и реализовать новую модель, замечу, единственным в стране. Сейчас, когда клиент приходит в страховую компанию, по закону страховщик должен отправить его в пункт технического осмотра, и только после этого заключать с ним договор страхования. Но если мы так поступим с клиентом, он вряд ли вернется к нам. Мы придумали свой способ: автовладелец, придя к нам, подписывает все документы, оплачивает и берет на себя обязательство пройти техосмотр в те сроки, в которые ему удобно. Например, в течение трех дней. Талон начинает действовать только тогда, когда на нем есть подпись технического эксперта. А полис уже на руках, - поясняет Данил Хачатуров. – Наши опросы показывают, что клиенты крайне довольны, потому что по факту мы решили их проблему поиска пунктов инструментального контроля, стояния в очередях, и т.д. Мы заполняем за нашего клиента две трети документов, которые он должен был бы заполнить самостоятельно на станции техобслуживания, и не берем с него ни копейки. В розничном бизнесе главное – доволен ли клиент. Наш клиент доволен». Такая модель позволяет наладить взаимодействие между пунктами инструментального контроля и страховыми компаниями, уверен господин Хачатуров.
При этом компания не берется контролировать, прошел автовладелец ТО или нет, оставляя это на совести и ответственности водителей. И на данном этапе это выглядит достаточно странно – ведь при наступлении страхового случая, вне зависимости от того, есть на руках у пострадавшего талон техосмотра или нет, страховая компания будет осуществлять выплаты. Но ведь если разобраться, это-то и есть самая настоящая автогражданская ответственность.
Руководитель пермского филиала «Росгосстраха» Игорь Лагуткин утверждает, что сегодня страховая компания очень активно работает со станциями технического обслуживания (пунктами инструментального контроля). «На сегодняшний день в РСА аккредитовано 52 пункта инструментального контроля на территории Пермского края. Десять из них заключили с нами соглашение о сотрудничестве, и еще с 24 пунктами ведутся переговоры. Мы заинтересованы в максимально широком охвате», - уточнил господин Лагуткин.
В «Росгосстрахе» не сомневаются, что в общем виде новая модель ОСАГО получила поддержку, а до конца первого квартала все «шероховатости» в новой страховой схеме будут сглажены. В частности, уже весной в закон будут внесены дополнительные поправки, которые отрегулируют спорные вопросы прохождения техосмотров. В конце концов, процедура получения полиса ОСАГО будет значительно проще, что, безусловно, оценят автовладельцы.