Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) получит еще один проблемный актив — контрольный пакет петербургского Пролетарского завода. Как и в случае с Балтийским заводом, который ОСК получила в доверительное управление на прошлой неделе, смена собственника произошла после вмешательства в ситуацию правительства. Теперь ОСК возьмет на себя гарантии по погашению долгов завода и загрузит его заказами на 1 млрд руб.
ОСК станет владельцем контрольного пакета акций одного из крупнейших российских производителей судового оборудования — Пролетарского завода, сообщил вчера Владимир Путин во время встречи с рабочими предприятия. Акции передаст их нынешний собственник — Восточно-Европейская финансовая корпорация (ВЕФК), подконтрольная предпринимателю Александру Гительсону (он находится в федеральном розыске по обвинению в мошенничестве и легализации средств, полученных преступным путем). По словам Владимира Путина, договоренность между ОСК и ВЕФК была достигнута 19 октября.
Смена собственника связана с тяжелым финансовым положением предприятия — его общий долг составляет 1,9 млрд руб. В арбитражном суде Санкт-Петербурга рассматривается дело о банкротстве завода по заявлению Агентства по страхованию вкладов (АСВ), ставшего крупнейшим кредитором предприятия после санации банка "Петровский".
Как рассказал "Ъ" заместитель директора Пролетарского завода Владимир Богач, некоторое время назад руководство завода обратилось к губернатору Петербурга Георгию Полтавченко с просьбой помочь в разрешении вопроса с АСВ. "Губернатор обратился к председателю правительства Владимиру Путину, который дал поручения вице-премьеру Игорю Сечину и министру промышленности и торговли Виктору Христенко. После этого собственники предприятия уступили пакет акций завода ОСК. На каких условиях — неизвестно",— говорит Владимир Богач.
Теперь, по словам Владимира Путина, "ОСК должна будет подписать мировое соглашение с АСВ", после чего "процедура банкротства умрет сама по себе, будет приостановлена". "Руководитель АСВ сказал мне, что до 7 декабря дело должно быть закрыто",— добавил премьер. Он сообщил, что ОСК возьмет "на себя гарантии по погашению этих кредитов" и предоставит "план дальнейшей работы", а также должна будет "прибавить в портфель заказов еще 1 млрд руб.". В ОСК "Ъ" пояснили, что в ближайшее время специалисты Западного центра судостроения ОСК проведут инвентаризацию завода. "По ее итогам мы планируем переизбрать наблюдательный совет и, возможно, назначить нового руководителя",— сообщили в корпорации.
Вариант с мировым соглашением с ОСК по долгам Пролетарского завода для АСВ гораздо предпочтительнее банкротства предприятия и распродажи его активов по частям, сообщил первый заместитель гендиректора АСВ Валерий Мирошников. Все долги завода банкротство вернуть не позволит, в то время как гарантии возврата денег от госструктуры в лице ОСК такую возможность пусть и с отсрочкой, но дает, пояснили в агентстве.
ОАО "Пролетарский завод" производит широкий спектр судового оборудования и средств технологического оснащения для судостроения, а также оборудование для АЭС и нефтегазовой промышленности. Основными заказчиками предприятия в судостроительной отрасли являются ОАО "Адмиралтейские верфи", ОАО "Северная верфь", ФГУП "ПО "Севмаш"", ФГУП "МП "Звездочка"", верфи Индии, Китая, Сингапура, в энергетической отрасли — РАО ЕЭС и ОАО "Газпром", а также предприятия энергетики Литвы, Латвии. 52% Пролетарского завода принадлежит структурам ВЕФК, 30% — государственному ОАО "Центр технологии судостроения и судоремонта". В 2010 году объем производства составил 1,9 млрд руб.
"Идея создания ОСК изначально поддерживалась правительством, и нет ничего удивительного в том, что оно стимулирует передачу корпорации проблемных активов в судостроении, однако вызывает удивление то, что это происходит только сейчас и лишь после того, как предприятия оказываются в предбанкротном состоянии",— отмечает Надежда Малышева из PortNews. По ее мнению, эти процессы "должны были происходить как минимум два года назад на этапе создания ОСК, теперь же у таких предприятий, как Балтзавод и Пролетарский завод, во многом потеряны и кадры, и инженерно-технический потенциал".