В Жуковском будет создан центр авиастроения мирового уровня. Об этом заявил Владимир Путин на открытии авиасалона МАКС-2011. Премьер-министр отметил, что первые шаги к созданию центра уже сделаны. Ведущая Светлана Токарева обсудила новость с ведущим экспертом инвестиционной компании "Финам" Дмитрием Барановым.
–– Учитывая все сказанное Владимиром Путиным, как Вы считаете, насколько реально создать в Подмосковье такой центр?
–– Здесь, во-первых, надо иметь в виду, что речь, скорее, идет об интеллектуальном центре, о центре, где будут собраны одни из лучших кадров наших в авиационной промышленности, где будут собраны лучшие умы. А также патенты, исследовательские лаборатории, то есть то, чем Жуковский, в принципе, обладает уже сейчас. Никто не говорит о том, что в Жуковский будет перенесено производство серийных заводов, которые у нас в настоящий момент разбросаны по всей стране. Что касается самой идеи, то, в принципе, идея здравая. Да, я забыл еще сказать, что надо иметь в виду, что у нас существует Объединенная авиастроительная корпорация, поэтому создаваемый центр никоим образом не будет являться ее заменой или каким-то аналогом. Это будет, скорее, дополнение.
–– Но сможет ли он конкурировать с ведущими международными центрами авиастроения, как Вы считаете?
–– В принципе, все будет зависеть от того, какие деньги будут в это все вложены. Потому что деньги важны даже не в плане создания каких-то новых территорий и зданий, потому что в Жуковском достаточное количество авиационных и космических НИИ, КБ и предприятий. Здесь потребность даже не в этом. Здесь, скорее, речь идет о деньгах таких, которые должны привлечь сюда молодежь, студентов, кадры, возможно, из других смежных отраслей, чтобы на стыке этих отраслей и на стыке специалистов, которые работают в этих отраслях, рождались какие-то новые идеи, которые можно применить в авиации и космонавтике. И в принципе, при достаточном финансировании и внимании государства к этому вопросу создать такой центр вполне реально. В качестве примера можно привести такой достаточно известный факт: корпорация Boeing имеет здесь, в России, полномасштабный инженерный центр, и работают там свыше тысячи человек, которые принимают самое активное участие в производстве Dreamliner, причем, не просто в производстве, а в проектировании Dreamliner.
Поэтому кадры у нас, что называется есть, что не говорит о том, что мы будем переманивать их, хотя не исключено, что часть людей может перейти из центра Boeing в создаваемый центр в Жуковском. Но в принципе, кадры у нас есть, их надо поддерживать, чтобы не было провалов.
Соответственно, чтобы студенты, которые заканчивают институт, сразу находили какую-то, допустим, низовую работу в этом центре, постепенно росли и становились высокопрофессиональными конструкторами и инженерами, которые, соответственно, будут проектировать нашу авиацию уже вторую половину 21 века.
–– Можно ли этот проект назвать авиационным аналогом "Сколково"?
–– Наверное, отчасти да. Хотя, конечно, надо будет смотреть уже на точные детали, как все это будет. Все-таки "Сколково" –– это совсем новые вещи. То, что здесь, в Жуковском, планируется создать, по крайней мере то, что мы видели и слышали в новостях, — если грубо говорить, это воссоздание советского Минавиапрома. Или попытка собрать в единый кулак, по аналогии с авиационными предприятиями — попытка собрать авиационные ведущие НИИ, КБ, лаборатории. И поэтому логика здесь определенная прослеживается и в самом решении, и если говорить о перспективах такого центра, то я считаю, что они у него есть. И весьма и весьма хорошие.